這個產品的思路是好的，只不過中國的用車文化還沒到那個地步，所以未來必將注定是個小眾產品。但是小眾產品一般都是做的非常精的精品，這里面駿捷Wagon就有些不符合需求了，“大大咧咧”的做工風格到處蔓延，讓人略感失望。

敢于嘗鮮的華晨，國內為數不多的旅行車，駿捷wagon從產品的角度來看非常的不錯。做工和原來比又有了進步，動力也不錯。其實旅行車完全可以滿足國人大而全的用車需求，可能只是在外形上不太招人喜歡。如果完全是家庭使用，我覺得旅行車是更合適的選擇。

旅行版家用轎車擁有最實用的空間！盡管很多人都了解這些，但又有多少人會欣然接受呢？國內消費者的傳統(tǒng)觀念似乎還是大于實用理念。其實 ，這是可以嘗試的，像駿捷WAGON 1.8T的動力、實用性、性價比均達到一定的水平，或許當你使用過后才會明白什么叫全能。

駿捷的性價比一直很高，但是最近銷量有所下滑是因為這個擋位區(qū)間內出現了更多競爭對手的原因，對此駿捷升級了1.8T發(fā)動機，綜合性能基本上能算國產低端中型車中的強者了，我覺得有個10萬出頭預算的用戶可以考慮。

駿捷已經算不上是新車型了，它的競爭力也在逐漸下降。6MT車型在這個時機出現就是為了提升駿捷的競爭力，首先在這個價位中6MT車型并不多見，另外6MT在經濟性上也應有更好的表現。不過實際試下來油耗并沒有想象中那么低，當然9升油也算是不錯了。

搭配1.8T發(fā)動機與6MT變速箱的駿捷很好的展現自主品牌的實力，在同級市場中也是很有說服力的。這款車的動力與燃油經濟性也有著不錯的表現，可以說駿捷1.8T的購買度很高！如果再加強一下內飾的工藝水平將會更好的提升品牌印象。

說實話，駿捷改變了我對國產車的觀點。駿捷是一款可以自豪的宣稱“性價比”的車型。因外形而關注駿捷，慢慢的發(fā)現性能方面也不差，唯獨那個有些土氣的內飾讓我略感遺憾，我的一分就扣在內飾風格上。

1.8升發(fā)動機和變速箱匹配的不錯，甚至超過了一些國產的外國品牌車輛。從底盤、懸掛的調校可見華晨的功底，為什么不再繼續(xù)為駿捷的轉向做出優(yōu)化呢？方向的模糊讓我略感不爽，其他地方我比較滿意！

作為導購編輯來說，我更多的是看重這款車的內飾和配置。駿捷的內飾風格比較沉穩(wěn)，并不是太符合它的流暢外形。內飾用料不錯，做工還有很大的提升余地。配置方面駿捷符合10萬元車的檔次，沒有給我驚喜。