菲亞特Bravo活力版/運動版 對比實拍
雙炮筒式的儀表盤字體超大，容易辨識。不過左側時速表右側轉速表的布局和很多車正相反，需要適應一下。儀表盤中間的行車電腦屏幕設計也很有意思，功能全面，但是好像只有意大利語，還沒漢化。BLUE&ME是菲亞特和微軟共同開發(fā)的多媒體系統，可以通過藍牙和手機等設備連接，進行音樂播放，撥打電話，還能語音朗讀短信息（不知道現在能否支持中文），或者通過USB接口連接存儲設備進行音樂播放。BLUE&ME作為菲亞特獨特的裝備，自然也是全系列標配。
雖然兩款車型都將運動作為最大賣點，但活力版有定速巡航這種舒適性裝備，運動版則使用金屬踏板來進行強化。不過在后排空間方面，運動版要更實用，多出來的中央扶手既能放東西，還有兩個結實的杯架，對舒適性也有提升。雖然活力版沒有中央扶手，但兩款車型的后排空間同樣出色，中等身高的乘客坐在里面并不感到壓抑，舒適性都很不錯。
除了有舒適的乘坐空間，Bravo的裝載能力也同樣出色。正常狀態(tài)下的行李廂空間比一般的緊湊型兩廂車都要大一點，達到400升，可以4/6折疊的座椅靠背還能使空間擴充到1175升，日常使用完全不成問題。
『運動版增加了側氣囊、氣簾和駕駛員膝部氣囊』
1.52萬元的差價如果只有以上這些差異就太可憐了，實際上兩款車型最大的不同之處在于安全裝備。活力版只配備了前排雙安全氣囊，而運動版除了增加側安全氣囊和頭部氣簾，駕駛席還有膝部氣囊，足足比活力版多了5個氣囊，另外運動版還配備了ESP系統和坡道駐車功能。所以安全性才是兩款車型最大的差別。
動力部分也不完全相同，雖然兩款車型使用相同的1.4T-Jet渦輪增壓發(fā)動機，但經過不同的調校，活力版的最大扭矩為206N·m/2250rpm，運動版更高，達到230N·m/3000rpm，運動版的加速也更快。輸出功率同為110kW/5500rpm（150馬力），升功率超過100馬力，發(fā)動機性能很突出。兩款車型均為6速手動變速箱，擋位準確，入擋順暢，手感一流。
菲亞特重返中國一下子就推出了三款產品，并且都是歐洲銷售的主力車型，不難看出他對中國市場的重視。但是以進口渠道引進的Bravo和它的老對手們相比完全沒有價格優(yōu)勢，所以它更加突出個性化，歐寶雅特、雷諾梅甘娜這些進口緊湊型車是它在國內最大的對手。（文/圖 汽車之家 王苦公）
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