廠商指導(dǎo)價(jià)格：12.03萬/13.23萬元

　　長/寬/高(mm)：4620/1800/1710

　　排量：2.4升（汽油）

　　離地間隙：200mm

『長城哈弗CUV外觀很大氣粗獷』

　　整個(gè)2007年，SUV車型銷售呈猛增趨勢，而其中長城哈弗CUV以58045輛的成績也奪得了其中的單品銷售冠軍。雖然長城對哈弗的定位是CUV，但是對于一般家用的消費(fèi)者來說，概念性的問題他們并不在乎，不管你是什么車，只要符合我的要求就行。而說到哈弗，不少人直接想到的就是幾個(gè)字：便宜、粗糙、費(fèi)油。那么，真的只是如此嗎？

　　壯健的身材使得哈弗看上去一付底氣十足的樣子，正面組合式前大燈搭配流行的鍍鉻隔柵顯得頗有氣派，寬厚的前保險(xiǎn)杠帶有護(hù)杠造型。正面硬朗的線條一直延伸到車身側(cè)面，大輪眉，16英寸輪轂、側(cè)裙等等。高大而鎮(zhèn)定的哈弗，以質(zhì)樸無華的設(shè)計(jì)為主并增添了適當(dāng)?shù)?a class="ShuKeyWordLink" target="_blank">現(xiàn)代氣息，鈑金和漆面的工藝也并不粗糙，整體看來都是簡簡單單，也就顯得更純粹。尾部造型相對來說活躍了一點(diǎn)，側(cè)面“角燈”比較輕松，牌照板四周的銀色邊框在整個(gè)尾部的正中顯得很精神，層次感在視覺上也將車身高度有所降低；裝飾性的擾流版，頂部的天線，將哈弗CUV的尾部裝扮得有稍許時(shí)尚味道，后霧燈使用了LED設(shè)計(jì)也有一定檔次感。

『長城哈弗CUV內(nèi)飾簡單』

　　哈弗的內(nèi)飾基本與外觀風(fēng)格相近，是非常質(zhì)樸的類型，傳統(tǒng)的四幅方向盤和方正的中控臺(tái)以簡單實(shí)用為主，用料和做工的水準(zhǔn)后續(xù)還有足夠提升的空間。中控臺(tái)感覺與門板完全兩種風(fēng)格，工藝水平明顯下降，兩者融合的不好。其顏色與樣式都很簡單，有點(diǎn)跟不上時(shí)代的印象，以目前人們更趨時(shí)尚的審美眼光和對品質(zhì)的要求來說，還應(yīng)該再進(jìn)行有力度的改善。臺(tái)面上材料質(zhì)地比較生硬，塑料感較強(qiáng)，基本與“檔次”無緣。

　　座椅設(shè)置較高，因?yàn)橐暰�非常好，有種居高臨下的感覺。盡管座椅的材質(zhì)選用并不是很理想，側(cè)向支撐也不到位，但是提供了足夠的柔軟度，更象是沙發(fā)的感覺，可以讓人很放松地享受松軟的包圍。乘坐空間方面也無須擔(dān)心，2700mm的軸距可不小，而前排雖然座椅設(shè)置得很高，但是并沒有影響頭部空間，后排的腿部空間也是比較實(shí)在的。后備廂的表現(xiàn)非常優(yōu)秀，不僅能將后排座椅按比例放倒，還能向前翻折，其空間最大深度可增至1590mm，同時(shí)放倒后的地板也是完全平坦的，由此而創(chuàng)造了非常寬闊的儲(chǔ)物空間，大件物品不在話下。

　　雖然寬度與高度都不及瑞鷹，但是哈弗的車長和軸距都遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過瑞鷹，與此同時(shí)車重也就穩(wěn)步跨越了1.8噸的關(guān)卡，為1830KG。哈弗的動(dòng)力系統(tǒng)分為汽油版和柴油版發(fā)動(dòng)機(jī)，而汽油版2.4升4G69發(fā)動(dòng)機(jī)是新近推出的，與原來的4G64發(fā)動(dòng)機(jī)的最大區(qū)別是采用了可變氣門技術(shù)，動(dòng)力表現(xiàn)有所提升。在這個(gè)價(jià)位的SUV車型里，哈弗還是具有一定的越野能力的，主要是因?yàn)樗�采用了非承載式車身，通過惡劣地形時(shí)可以承受更多扭曲車體的外力，但相應(yīng)的城市路況下駕駛的舒適性就會(huì)有所降低，同時(shí)油耗當(dāng)然不低。傳統(tǒng)的分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，通過手動(dòng)切換4L-4H-2H模式，日常公路行駛默認(rèn)為2H模式。

　　哈弗車系內(nèi)的車型配置名稱起步很高，除了豪華型就是超豪華型，而實(shí)際上作為家用出于安全考慮，還是要選擇超豪華型，因?yàn)楹廊A型的沒有正副氣囊。超豪華型的配置基本上能夠滿足一般使用的需要，有正副駕駛座氣囊、電動(dòng)天窗、倒車?yán)走_(dá)、座椅電調(diào)等功能，還是比較豐富實(shí)用的。