美女张开腿喷水高潮,日韩一级一黄2020免费,男女啪啪免费观看网站,国产精品v欧美精品超碰

當前位置:首頁 選車導購 購車手冊 正文

外觀變化配置縮減 CROSS POLO實拍導購

收藏 (0條) 舉報/糾錯
其他——1.6L發(fā)動機沒有變化、底盤升高17mm

  CROSS POLO在車身尺寸上和上海大眾的POLO勁情一樣,但是離地間隙比勁情提高了17mm。加上行李架后,使得CROSS POLO的車高比POLO勁情高出55mm。

汽車之家

汽車之家

  CROSS POLO搭載的發(fā)動機也是和POLO勁情1.6相同的1.6升16氣門汽油發(fā)動機,最大輸出功率77kW,最大扭矩155N·m。同時,CROSS POLO自動擋車型采用Tiptronic 六檔手自一體式變速箱,也和POLO勁情1.6自動檔車型相同。


  總結(jié)CROSS POLO與08款POLO勁情1.6的具體區(qū)別:

CROSS POLO與08款POLO勁情1.6幾點區(qū)別

  08款POLO勁情 CROSS POLO
外觀變化 普通 車身大包圍
普通 前U型銀色進氣口
橫條狀 蜂窩狀格柵
普通 尾部銀色保險杠
車身同色 銀色外后視鏡
輪轂輪胎規(guī)格:195/55R15 輪轂和輪胎規(guī)格:205/45R16
車頂行李架
內(nèi)部變化 黑色 自動擋與POLO一樣

手動擋為黑色帶CROSS的標識

普通 金屬風格踏板
米色 黑色手剎
普通米色 雙色雙織物座椅
配置變化 藍牙系統(tǒng)
倒車雷達
MP3接口
后視鏡防眩目
離地間隙 100mm 117mm


行情——加價提車

  CROSSPOLO現(xiàn)共有五種車身顏色,深黑、反射銀、法蘭紅、冰海藍和炫晶橙,而炫晶橙是后加的顏色,因此在提車周期上時間略有不同。而在上海大眾的本土市場——上海,CROSS POLO處于加價提車的狀態(tài)。據(jù)了解,在北京市場尚沒有出現(xiàn)這種現(xiàn)象,但是仍然需要排隊,等待周期也視車型而定,平均在兩周左右。

Cross Polo上海市場最新價格變動報價表

Cross Polo

指導價(萬元) 現(xiàn)價(萬元) 降幅(萬元) 備注
Cross Polo MT 11.33 11.53 ↗0.20 顏色不同提車周期不同,現(xiàn)預定提車周期最長兩個月
Cross Polo AT 12.93 13.23 ↗0.30
2008年01月08日價格 價格隨時變化,敬請隨時關(guān)注價格變化(點擊價格)

  相反,再讓我們來看看08款POLO的銷售情況,勁情1.6AT風尚版優(yōu)惠幅度只有2000元,而1.4L低配版車型因為升級表現(xiàn)不明顯,優(yōu)惠的力度也相對大一點。

08款POLO最新價格變動報價表

08款POLO勁情

指導價(萬元) 現(xiàn)價(萬元) 降幅(萬元)
勁情1.4MT時尚版 9.08 8.48 0.60
勁情1.4AT時尚版 10.56 9.88 0.68
勁情1.4MT風尚 10.06 9.78 0.28
勁情1.4AT風尚 11.36 11.16 0.20
勁情1.6AT風尚 11.98 11.78 0.20
2007年01月08日價格 價格隨時變化,敬請隨時關(guān)注價格變化(點擊價格)

  購買分析——

  從價格表我們可以看出,CROSS POLO兩款車型分別為手動擋與自動擋,價格相差16000元,配置完全相同,則可以認為,這個16000元的價差就是針對5擋手動變速箱與6擋手自一體變速箱的差別。

  而POLO勁情1.6排量目前只有一款車型,即自動擋風尚版,也就是高配版,配置比CROSS POLO多了四項,指導價格低1萬元,實際市場價格低12000元。而多出來的四樣配置里,藍牙不屬于實用性配置,其他的倒車雷達、MP3接口和防眩目后視鏡雖然成本不高但實用性和使用頻率還是很高的。

  購買建議:

  1、如果不是過份喜歡CROSS POLO外觀的朋友,完全可以選擇購買08款POLO勁情1.6,一樣的發(fā)動機,一樣的6速手自一體,多了4樣配置,還省下1萬多塊錢。

  2、當然,CROSS POLO外形更強悍野性,且底盤提高了17mm意味著通過性更高,比較注重這些的朋友,那就只能該多少錢就多少錢了,因為據(jù)廠家稱,CROSS POLO在2008年的排產(chǎn)計劃只有8000輛,屬于限量生產(chǎn),因此價格基本上不會有什么優(yōu)惠,同時你也要接受它比08款POLO勁情1.6少幾樣配置的實際情況。

  結(jié)語:由此看來,CROSS POLO在性能上和POLO勁情基本相同,最主要的賣點就是在外觀和略有提高的底盤上,而多出的價錢和減少的配置可能會令一部分人轉(zhuǎn)向剛剛升級過的08款POLO勁情,不過這一得一失都是上海大眾的內(nèi)帳,總體說來從發(fā)動機到6速手自一體變速箱以及激光焊接等工藝,POLO系列車型稱得上是值得購買的高端小型車。(文/汽車之家 胡永平)

共4頁<>
文章導航
收藏
+1
+1
推薦閱讀
發(fā)表我的評論
您認為文章寫的好么:
評價內(nèi)容: 修改 本文共有 4 個網(wǎng)友評價,其中100.00%好評,0%差評。
評價理由:語句不通/文章閱讀困難
0/5000字 提 交 同步到:
  • Polo 2019款 試裝車 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    11.72 42.04 7.10
    測試文章:內(nèi)心保持淡定 測試大眾全新Polo Plus
    評測編輯-王子平:

    形象設(shè)計是跟上潮流了,但動力表現(xiàn)方面沒有給大家?guī)眢@喜,似乎在競爭激烈的國內(nèi)市場,它的定位只能走售價親民的入門路線,想在這方面做得徹底一點的話,那就只能夠犧牲動力。

    評測編輯-梁海文:

    全新Polo在外觀和空間方面都有了明顯的提升,值得肯定,內(nèi)飾用料和配置也相比老款更有檔次感。但是目前只有1.5L自然吸氣發(fā)動機搭配6AT的動力系統(tǒng)整體性能表現(xiàn)一般,屬于是日常代步出行的水平,沒有形成相對老款的優(yōu)勢。期待未來能推出動力更強的版本。

    評測編輯-陳海傭:

    作為一款小型車,全新Polo Plus做了兩件事,首先是“揚長”,形象提升可以吸引更多年輕人的眼球。其次則是“補短”,這很好理解,那就是提高實用性。讓人略感遺憾的是動力方面沒有意外的驚喜。

  • Polo 2018款 1.5L 自動豪華型 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    11.46 38.27 7.62
    測試文章:換芯青年 測試上汽大眾Polo 1.5L自動型
    評測編輯-朱力神:

    當這一代Polo正處于生命后期之時,換裝的1.5L發(fā)動機又使其獲得了一絲活力。從實際動力表現(xiàn)看,這款新機型與老款的1.6L發(fā)動機在動力表現(xiàn)上并沒有太大差異,應付日常使用需求基本是足夠的。當然考慮到全新一代Polo早已在海外市場上市,我們也希望全新車型能盡快實現(xiàn)國產(chǎn)。

    評測編輯-曹昊旻:

    作為上汽大眾在小型車領(lǐng)域中的主打產(chǎn)品,Polo此次換裝了全新發(fā)動機使其在換代前再次煥發(fā)了新的生機,實測11.46秒的加速成績在可接受范圍內(nèi),相比我們此前測試的YARiS致炫1.5L車型還更快些,新增的自動啟停和胎壓監(jiān)測系統(tǒng)也讓新款Polo在節(jié)油和安全方面變得更友善。

    評測編輯-祁子鑫:

    這一代國產(chǎn)Polo最早于2010年上市,這么多年來整體造型并沒有太大改變,如今也到了該換代的時候了。作為這一代后期版本的1.5L車型,雖然排量比老款小了0.1升,但實際傳遞到體感上的動力表現(xiàn)并沒有減弱,足以滿足日常使用需要,此外小巧的車身體態(tài)輕盈,最適合在擁擠狹小的街道中穿梭,是一款相當不錯的代步工具。

  • Polo 2012款 1.4TSI GTI 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    9.11 41.69 --
    測試文章:半個小鋼炮 測試上海大眾POLO GTI 1.4T
    評測編輯-:

    雖然掛著GTI的名號,但是POLO GTI在性能表現(xiàn)上有些名不副實,9秒開外的加速以及超過40米的剎車距離與人們對“GTI”的期望值略有差距,要稱其為小鋼炮著實有些勉強。而在靜態(tài)部分,POLO GTI卻表現(xiàn)得挺有模有樣的,蜂窩狀進氣格柵,包裹性不錯的Jacky座椅以及那只手感很棒的方向盤都是普通版POLO所不具備的。因此如果你并不是十分在意加速表現(xiàn),或者在后期想對這臺車進行改裝,那POLO GTI還是一個不錯的選擇。

    評測編輯-盛元珺:

    盡管POLO GTI的外觀內(nèi)飾造型還是挺有模有樣的,但實測9.11秒的加速成績以及40米開外的剎車距離,讓人多少對這個頭頂“GTI”光環(huán)的小車有些失望,同時它15.89萬的指導價也不夠親民。因此POLO GTI,更多的是寄托著一份情懷。

    評測編輯-黃正橋:

    我很喜歡POLO GTI這樣的小鋼炮產(chǎn)品,大馬拉小車在城市中穿梭是件很爽的事情。不過對于上海大眾的POLO GTI來說,因為沒有搭載和海外版一樣的雙增壓發(fā)動機,所以在心理感受上首先就打了折扣。其次,同價位上進口鈴木速翼特和進口福特嘉年華ST都具備更出色的性能,而且落地價格還更便宜,和它們相比POLO GTI的處境就很尷尬了。

  • Polo 2011款 1.6L 自動致酷版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    11.16 40.60 6.54
    測試文章:不求有功但求無過 測試新POLO 1.6AT
    評測編輯-孟慶嘉:

    我喜歡新POLO的樣子,無論內(nèi)外都很符合年輕人的口味!只可惜我還沒找到完全推薦它的理由,簡配的問題直接影響了喜歡 它的粉絲們,相比之下,我更懷念當年的“四眼”POLO以及羨慕著海外版標準的配備。

    評測編輯-梁巍:

    POLO這個車似乎離開我們視線很久了,而這一代的新車型出現(xiàn)在我們面前的時候,視覺方面的確讓人眼前一亮,包括外觀和內(nèi)飾的設(shè)計都挺不錯。但各種簡配是個讓人無法接受的事實,甚至于相比當年的“四眼POLO”差了不止一個檔次,說實話有些失望。

    評測編輯-羅浩:

    如果用靜止的、片面的、孤立的眼光看新POLO,這是一款總體來說還不錯的車型,反之,一個殘酷的事實是它和老款相比各方面都沒有明顯的進步,甚至做工用料明顯退步了...雖然現(xiàn)在它在同級別中依然可以算是性能表現(xiàn)最好的,但似乎已經(jīng)失去了老款當年的風范,而真正“打敗”它的正是它自己。

  • Polo 2006款 勁情 1.6L 自動風尚版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    12.18 42.34 --
    測試文章:有些“鋼炮”意思了 測試新POLO勁情
    評測編輯-韓路:

    新POLO勁情可以說是個完全的升級。核心的發(fā)動機和變速箱都有了質(zhì)的飛躍,讓人感到了和世界接軌的意味。剎車系統(tǒng)的減配不得不說是個小小遺憾,但是還好在沒有影響整體性價比。

    評測編輯-王苦公:

    新POLO勁情的性能略微讓我有些不滿意。作為鋼炮級別的車型,并且是新升級的動力和傳動系統(tǒng),沒有讓人眼前一亮的感覺,讓我比較失望?珊薜膰鴥(nèi)油品,要不然分層的FSI功力會大增的。

    評測編輯-孟慶嘉:

    大量的新設(shè)備的亮相,讓我一直想給新POLO勁情打10分,但是當我坐進去之后,還是那個僵硬的座椅感覺讓我的好感大打折扣……不得不說是個遺憾,未來不會又興起改裝POLO座椅的潮流吧?

最新文章
加載中

Polo

指導價:9.09-12.49萬
級別:小型車
詢底價
車型推薦
00:00 00:00