SX4系列最大的特點(diǎn)就是大空間及便宜保養(yǎng)，除此之外鈴木的產(chǎn)品特點(diǎn)不多，一款中規(guī)中矩的1.6車型。

老熟人了，沒(méi)太多好說(shuō)的，主要的升級(jí)還算成功。也真佩服長(zhǎng)安鈴木，幾乎每天都能推出不同的限量版。

很多人都知道鈴木SX4是款不錯(cuò)的家用車，這次它的小改款升級(jí)也做的比較到位，尤其是配備了4輪碟剎！之前這款車的剎車比較一般，換了新裝配后確實(shí)有效果，本來(lái)想給個(gè)高點(diǎn)的分，但4AT的變速箱實(shí)在讓我無(wú)法下這個(gè)決心。

SX4的剎車怎么這么差啊...讓我很不理解，畢竟也是四輪碟剎呢！不過(guò)我翻了翻老款剎車也挺差（超過(guò)45米），讓我感覺(jué)挺遺憾，這是款挺生活風(fēng)格的家用車，要是能把短板彌補(bǔ)了就好了。

SX4這車本身不錯(cuò)，空間、做工、配置都還可以，關(guān)鍵是價(jià)位適中。升級(jí)到1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力有了長(zhǎng)足進(jìn)步。可是為什么剎車的問(wèn)題一直都解決不了呢？超過(guò)44米的剎車距離算不上是合格的成績(jī)，實(shí)在有點(diǎn)可惜。

1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)SX4的貢獻(xiàn)十分明顯，無(wú)論是動(dòng)力還是油耗，成績(jī)都是很不錯(cuò)的，按理說(shuō)我應(yīng)該給它高分，不過(guò) 剎車能力的偏弱以及較高的價(jià)格還是讓我做了些保留，12萬(wàn)多的價(jià)格買1.8車型，我想可選擇性太多了。

SX4這款車最吸引人的地方有兩個(gè)，一是厚道的定價(jià)，還有就是車輛的多功能性。SX4擁有轎車的駕駛感受，SUV的通過(guò)性與MPV的多功能性。經(jīng)過(guò)測(cè)試之后，我們對(duì)優(yōu)點(diǎn)表示贊同，也發(fā)現(xiàn)了SX4的一些缺點(diǎn)，例如動(dòng)力一般、用料單薄等。

長(zhǎng)安鈴木SX4作為國(guó)內(nèi)目前唯一一款可以買到的Crossover車型的確有它的獨(dú)到之處。SX4更多的是代表著一種生活方式，向往大自然的生活方式，駕駛SX4出游別有一番風(fēng)味。不俗的行駛性能，加上讓人滿意的動(dòng)力表現(xiàn)，非常讓人喜歡；而手動(dòng)擋的車型更加有樂(lè)趣。

作為年輕人，我對(duì)SX4的外形、內(nèi)飾設(shè)計(jì)非常滿意，時(shí)尚、動(dòng)感并具有Crossover的特性；沉穩(wěn)、扎實(shí)的駕駛感覺(jué)讓人信心十足；如果不是碰上雨天測(cè)試，相信它的成績(jī)會(huì)提升不少；不足的是，SX4的4速自動(dòng)變速箱技術(shù)比較落后，還是手動(dòng)版更加吸引人，價(jià)格又便宜，何樂(lè)而不為呢。