車廂的變化少之又少，整體設(shè)計和功能布局基本都沒有發(fā)生改變，中控臺依舊是簡潔的風(fēng)格，跟其余的標(biāo)致車型比，少了點兒天馬行空，多了些居家安逸。中控臺頂部和中間部分使用了軟性材料覆蓋，自動豪華版的中控臺飾板是銀色的帶紋路飾板，9.7英寸的多媒體屏幕采用的是磨砂屏幕，幾乎沒有實體按鍵，比較簡潔，但控制不如實體鍵方便快捷。

    三輻式方向盤支持四向調(diào)節(jié)，但樣式還是老款式，視覺效果差了些，但手感并沒有打折扣，握感飽滿。傳統(tǒng)的機(jī)械儀表也沒什么特別的，在配置上這款車沒有倒車影像、沒有定速巡航、后視鏡也不支持電動折疊。

    1.2T和1.6T試駕車都配備了9.7英寸中控屏，界面美觀度和使用流暢度都沒問題，同時它還搭載了蘋果CarPlay和MirrorLink，使用便利性得到保證。但部分常用功能操作起來依舊不方便，比如空調(diào)調(diào)節(jié)，必須得進(jìn)到空調(diào)菜單里才能一步步操作。

    全車一共有兩個USB接口，前后排各一個。與頂配車型不同是，自動豪華版只有主駕駛支持一鍵升降，而且按鍵比較硬，觸感一般。值得一提的是，新車在安全配置方面做得挺到位，全系標(biāo)配胎壓監(jiān)測、盲區(qū)監(jiān)測和6個安全氣囊。

    車廂的變化少之又少，整體設(shè)計和功能布局基本都沒有發(fā)生改變，中控臺依舊是簡潔的風(fēng)格，跟其余的標(biāo)致車型比，少了點兒天馬行空，多了些居家安逸。

    用料方面，新車的中控臺頂部和中間部分使用的都是軟性材料，跟老款表現(xiàn)一致，在同級別里占一定優(yōu)勢。1.6T車型中控臺上用的還是銀色金屬拉絲質(zhì)感的飾板，而1.2T車型換了新的銀白色帶紋路的飾板。

    三輻式方向盤還是老款式，跟標(biāo)致家族最新款方向盤比，它缺了些科技感和運(yùn)動感，視覺效果差了些，但手感并沒有打折扣。另外，無論是1.6T還是1.2T車型，方向盤都支持四向調(diào)節(jié)。

    消費(fèi)者期待的全液晶儀表盤并沒有出現(xiàn)在本次更新列表里，雖說傳統(tǒng)的機(jī)械指針式儀表盤在功能性上也沒什么缺憾，但作為一款2018年推出的改款車型，終歸差了點兒意思。

    新車在配置方面調(diào)整不大，這款1.6T頂配車型增加了360°全景影像功能，它的全景影像跟雪鐵龍?zhí)煲萆系牟畈欢啵�是通過前/后兩個廣角攝像頭實現(xiàn)的，在新款408上，全景影像顯示效果很難讓人滿意。1.2T和1.6T試駕車都配備了9.7英寸中控屏，界面美觀度和使用流暢度都沒問題，同時它還搭載了蘋果CarPlay和MirrorLink，使用便利性得到保證。但部分常用功能操作起來依舊不方便，比如空調(diào)調(diào)節(jié)，必須得進(jìn)到空調(diào)菜單里才能一步步操作。雖然之前的優(yōu)點全都得以保留，但缺點也都沒改，這對于改款車型來說是不應(yīng)該的。

　　無論是408還是明銳在內(nèi)飾部分都延續(xù)了各自的設(shè)計風(fēng)格，前者精致，后者則是顯得很沉穩(wěn)。另外，兩款車型都采用了軟性材質(zhì)對中控臺上方進(jìn)行覆蓋，做工在同級別車型中也屬上層。

    兩款車型的儀表盤造型都較為傳統(tǒng)，好在黑底白字的色彩搭配也讓讀取相應(yīng)信息變得非常輕松。至于方向盤部分，408和明銳都采用的三輻式真皮多功能方向盤，視覺上前者的造型更為運(yùn)動一些。另外，兩車的多功能按鍵加入了滾輪，使用起來很方便。

　　 多媒體系統(tǒng)和空調(diào)方面，提供了彩色觸摸屏和自動空調(diào)的408優(yōu)勢明顯，檔次感和舒適性都要強(qiáng)過對手。好在明銳提供了藍(lán)牙、外接音源等常用的功能，滿足日常使用也沒有太大問題。

● 內(nèi)飾做工精致

    拉開車門，極簡的中控線條和溫馨的雙色內(nèi)飾給人的第一印象相當(dāng)不錯。整個中控臺的上半?yún)^(qū)采用了軟性材料，手感不錯，亞光色的金屬條和木條紋裝飾板（塑料材質(zhì)）一下子提升了內(nèi)飾的檔次感。毫不夸張地說，這款頂配408的內(nèi)飾氛圍是我感受過的同價位車型中最好的。

    采用“all in one”設(shè)計理念的中控面板是內(nèi)飾一大亮點，面板大部分區(qū)域由一塊大尺寸屏幕占據(jù)，周圍遍布著幾個觸摸鍵，下方是一個旋鈕和五個實體按鍵。如此一來，多媒體、空調(diào)等大多數(shù)功能都需要在這塊屏幕上操作，不免會帶來一些不便。

    三輻式平底方向盤的整體握感不錯，給人一種厚重、踏實的感覺。多功能方向盤的正面按鍵是用于控制行車電腦和多媒體屏幕的。此外，它的定速巡航以及限速設(shè)定控制鍵依然被設(shè)計在了轉(zhuǎn)向燈撥桿的下方，初次上手時需要熟悉一下。對于一款主打舒適性的家用緊湊型車來說，這款408加入了換擋撥片倒是令我有些驚訝。我們尚且不考慮它的日常使用頻率會有多高，單就這個配置而言，有總比沒有強(qiáng)，如果東風(fēng)標(biāo)致能夠把這個塑料撥片的質(zhì)感再提升一下就更好了。

    408采用了較為常規(guī)的雙儀表盤設(shè)計，大氣且很有質(zhì)感。行車電腦不僅可以顯示常規(guī)的油耗、里程等信息，還能顯示導(dǎo)航提示。圖中在上方的水溫表和油表中間有個綠色的指示燈常亮，代表這輛車的盲區(qū)輔助此時處于開啟狀態(tài)。

    簡約、精致的內(nèi)飾設(shè)計給我留下了極好的印象，確切地說，新一代408的內(nèi)飾檔次感在目前同價位車型當(dāng)中已經(jīng)達(dá)到了數(shù)一數(shù)二的水平。中控臺大量使用了搪塑工藝的橡膠材質(zhì)，摸上去手感不錯。深色木條紋裝飾板也絲毫不顯土氣，起到了很好的點綴作用。另外，此裝飾板還有金屬拉絲和鋼琴漆樣式，消費(fèi)者可以根據(jù)自己的喜好進(jìn)行選擇。

    “all in one”是整個中控面板的設(shè)計理念，意在將繁瑣的按鍵進(jìn)行最大簡化，將眾多功能完全集成在一塊9.7英寸的屏幕上。這種設(shè)計就好比手機(jī)或者平板電腦，科技感強(qiáng)，占用空間小。不過對于汽車來說，高度集成化的界面并不利于駕駛過程中的快速操作。例如，當(dāng)駕駛員需要調(diào)節(jié)空調(diào)溫度時，需要先切換到空調(diào)界面，然后再通過觸控的方式調(diào)節(jié)分度，這顯然不如直接來個旋鈕更加方便、快捷。

    如果您想了解關(guān)于該9.7英寸屏幕的更多功能，可以點擊閱覽《簡單實用 體驗全新標(biāo)致408多媒體系統(tǒng)》。

    三輻式平底方向盤和簡潔的雙圓形儀表組合給人感覺大氣又不失動感，而且方向盤的握感很好，多功能按鍵的操作很直觀，一看就懂。如果吹毛求疵的話，那唯一的缺點就是換擋撥片有些缺乏質(zhì)感，撥動時完全不會讓人聯(lián)想到駕駛樂趣。況且408本身就是一臺主打舒適性的車，索性還不如去掉換擋撥片，下調(diào)點價格讓消費(fèi)者也撈點實惠。

內(nèi)飾：細(xì)節(jié)變化提升了車內(nèi)視覺感受

    內(nèi)飾變了，細(xì)節(jié)變得更簡潔、直觀了。雖說與307相比不同點挺多的，但第一眼看上去還是很好辨認(rèn)標(biāo)致的設(shè)計風(fēng)格。新樣式的中控臺，沒有復(fù)雜的分割線，只有清新的銀色面板和明顯的功能分區(qū)，感覺十分素雅。

    內(nèi)飾的用料保持了之前的水平，中控臺頂部仍然采用軟性的材料，手感方面比較顯檔次；值得一提的是，這種材料被大面積使用，延伸位置幾乎包含了整個“T字形”區(qū)，作為一款緊湊型車來說，能有這種的用心還真是挺難得的，至少相比日系車來說，會讓你感覺更實在一些。

    有個雞蛋里挑骨頭的建議，如果軟軟的材料可以再往下延伸一些至駕駛者膝蓋的位置，那么腿部靠上去就會舒服多了，不是么？當(dāng)然，這種想法有些異想天開，畢竟用料已經(jīng)非常合理了！所以該話題一筆帶過聽聽就完了。

    有個很牛的設(shè)計必須得說說！見過高檔車啟動時的樣子么？插鑰匙、點火、屏幕隨即翻起，現(xiàn)在這些流程完全可以在408中實現(xiàn)；一點都不夸張，在著車時的一剎那我也有點蒙了，做的還真像回事兒！有檔次，視覺效果也很一流！

    這塊屏幕并不是一成不變的翻轉(zhuǎn)或是找到固定位置，可調(diào)角度、可關(guān)閉、也可記憶；屏幕兩側(cè)的按鍵就是干這個使的，左側(cè)的兩個箭頭分別可以對屏幕的角度進(jìn)行調(diào)整，而右側(cè)則是開閉選項，不需要時一鍵式即可完成。這時請注意，你的動作會在下一次點火時被記錄，也就是說，熄火前什么樣，再次點火時還會是什么樣。

    本頁的一開始我們就說了，408的中控臺樣式改變了，和307的完全不同，好不好看因人而異，可能有些人會認(rèn)為還不錯吧；而要論功能和使用方面，我認(rèn)為408沒有什么提高，設(shè)計還是不夠簡練，易懂。

    比如按鍵上的“PHONE”還不如直接寫成“TEL”更直接；另外，音響系統(tǒng)中央的旋鈕也讓人匪夷所思，它不是常見的音量調(diào)節(jié)，也不是音軌或調(diào)頻的控制鍵，駕駛期間我按錯了很多次！真正調(diào)節(jié)該項的則是它左右兩側(cè)的方塊區(qū)域；從使用角度來說，音量調(diào)節(jié)用按鍵表示真的沒有旋鈕來的直接！這一點我敢肯定！

● 內(nèi)飾：和國外308沒有區(qū)別

    在車輛內(nèi)部，一股熟悉的氣息撲面而來，夏天的時候我接觸過進(jìn)口的標(biāo)致308SW，它的中控臺設(shè)計出色，特別是中間的三個圓形空調(diào)出風(fēng)口很有特色，408原汁原味地照搬過來，起碼我們從心理上能平衡一些。

    和307一樣，408也有深淺兩種內(nèi)飾風(fēng)格，深內(nèi)飾車型采用白色儀表盤，淺內(nèi)飾車型采用黑色儀表盤，儀表的樣式和307類似，但改為更有立體感的炮筒式，而且我們實拍的兩款車都有大號的行車電腦顯示屏。    

    在除了最高配置的其余六款車型上，我們見到的都是上面兩張圖片所展示的中控臺樣式，小號的單色顯示屏用來顯示信息，1DIN尺寸的音響主機(jī)則和凱旋、世嘉的相同，對于這些東西我們都不陌生。

    而2.0L自動尊貴版的導(dǎo)航顯示屏和音響主機(jī)我們在國產(chǎn)的PSA車型上倒是第一次看到，和307頂配車型的不同，特別是這個只有1DIN尺寸、但功能相當(dāng)齊備的主機(jī)，即使在國外的PSA車型上也沒有見到，但從功能性上也并非國產(chǎn)貨色，所以需要加以時日才能搞清楚。

    而空調(diào)面板就比較熟悉了，在進(jìn)口308上我們已經(jīng)見過，用起來很方便。不過由于實拍的兩款車型都是高配版本，所以我們并不知道手動空調(diào)長什么模樣。

    6速手自一體變速箱的缺位讓我們又一次感到失落，雖然這款變速箱十分成熟可靠，但相比那些6速、甚至7速DSG來說，換擋之后大幅的轉(zhuǎn)速落差、以及由此所帶來的平順性和經(jīng)濟(jì)性都是無法回避的問題。