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動力系統(tǒng)廣汽本田-奧德賽

實測
加速時間
剎車距離
油耗/能耗
噪音
內(nèi)裝
中控方向盤
乘坐空間
天窗規(guī)格
儲物空間
后備廂
結(jié)構(gòu)
車身尺寸
車輪輪胎
動力系統(tǒng)
車輛懸架
底盤細(xì)節(jié)
防撞梁
涉水性
四驅(qū)
四驅(qū)結(jié)構(gòu)
四驅(qū)性能
養(yǎng)護(hù)
保養(yǎng)周期
保養(yǎng)費用

● 動力總成

廣汽本田 奧德賽 2019款 2.0L 銳·至臻版

廣汽本田 奧德賽 2019款 2.0L 銳·至臻版

廣汽本田 奧德賽 2019款 2.0L 銳·至臻版

廣汽本田 奧德賽 2019款 2.0L 銳·至臻版

   奧德賽混動版所使用的混動系統(tǒng)是本田第三代i-MMD系統(tǒng),與之前相比,第三代2.0L發(fā)動機(jī)的熱效率進(jìn)一步提升,最高達(dá)到了40.6%,并且在提升熱效率的同時還減低了整個系統(tǒng)的重量。對于奧德賽混動這套動力總成,我是帶著兩個疑問進(jìn)行測試的,第一,動力表現(xiàn)怎么樣?和汽油版相比有無進(jìn)步?第二,最終的油耗成績能否讓人滿意?那么下面我們一一展開。

● 駕駛感受

廣汽本田 奧德賽 2019款 銳·混動 2.0L 基本型

廣汽本田 奧德賽 2019款 銳·混動 2.0L 基本型

相關(guān)車型:奧德賽 2018款 2.4L 舒適版

● 動力系統(tǒng)

    兩車的動力系統(tǒng)差別比較大,全新GL8全面替換為渦輪發(fā)動機(jī),全系配備2.0T+6AT的動力系統(tǒng);奧德賽則搭載的是2.4L發(fā)動機(jī),匹配的是CVT變速箱。

上汽通用別克 別克GL8 2017款 28T 旗艦型

動力參數(shù)對比
車型別克GL8本田奧德賽
排量(mL)19982356
進(jìn)氣類型渦輪增壓自然吸氣
最大馬力(Ps)260186
最大功率(kW)191137
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)54006400
最大扭矩(N·m)350243
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)2000-50003900

上汽通用別克 別克GL8 2017款 28T 旗艦型

相關(guān)車型:奧德賽 2015款 2.4L 至尊版

● 測試:夏朗的動態(tài)表現(xiàn)更加優(yōu)秀。

大眾(進(jìn)口) 夏朗 2013款 2.0TSI 舒適型 歐V

廣汽本田 奧德賽 2015款 2.4L 至尊版

動力配置別克GL8
2014款 2.4L
LT豪華商務(wù)行政版
奧德賽
2015款 2.4L 至尊版
夏朗
2014款 2.0TSI 舒適型
排量(mL)238423561984
進(jìn)氣形式自然吸氣自然吸氣渦輪增壓
最大馬力(Ps)186186200
最大功率(kW)137137147
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)620064005100
最大扭矩(N·m)240243280
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)480039001700-5000
供油方式直噴直噴直噴
變速箱6擋手自一體CVT無級變速6擋雙離合

    GL8和奧德賽都搭載了一臺2.4L直列四缸發(fā)動機(jī),它們都采用了缸內(nèi)真噴技術(shù),很巧合的是它們在動力參數(shù)上幾乎一致,只是變速箱有所不同。夏朗的動力參數(shù)明顯要高于GL8和奧德賽,實際的加速測試第一名我覺得已經(jīng)沒有懸念了,倒是GL8和奧德賽更值得關(guān)注一下。 

相關(guān)車型:奧德賽 2015款 2.4L 舒適版

相關(guān)車型:奧德賽 2015款 2.4L 至尊版

 動力系統(tǒng)對比:奧德賽和艾力紳全系都只有2.4L發(fā)動機(jī);GL8提供2.4L和3.0L兩種選擇

    動力方面,奧德賽和艾力紳全系都只提供了2.4L排量一款發(fā)動機(jī),其中奧德賽所用的2.4L發(fā)動機(jī)型號為K24W5,其最大功率為186馬力/6400rpm,最大扭矩為243!っ/3900rpm。搭配的是CVT無級變速箱。艾力紳裝備的2.4L發(fā)動機(jī)型號為K24Z5,它的最大功率為181馬力/6800rpm,最大扭矩為202牛·米/2500-5500rpm,搭配5速自動變速箱。

廣汽本田 奧德賽 2015款 2.4L 至尊版

    相比之下,別克GL8的動力選擇就更為豐富,它提供2.4L和3.0L兩款發(fā)動機(jī),每個排量均有兩款車型。其中GL8的2.4L發(fā)動機(jī)功率為186馬力/6200rpm,最大扭矩為240牛·米/4800rpm;3.0L發(fā)動機(jī)的最大功率為258馬力/6800rpm,最大扭矩為290!っ/5200rpm。兩種發(fā)動機(jī)搭配的都是6速手自一體變速箱。對于MPV車型來說,提供多樣化的發(fā)動機(jī)選擇我覺得還是很有必要的,而且據(jù)我們從別克經(jīng)銷商處獲悉,在購買“新GL8”的用戶中,選擇3.0L車型的比重在五成左右。對于奧德賽和艾力紳來說,它倆目前提供的2.4L發(fā)動機(jī)雖然動力表現(xiàn)還算夠用,但如果也能提供3.0L V6發(fā)動機(jī)以豐富消費者選擇的話,就更好了。

動力系統(tǒng)

動力總成

    這臺試駕車搭載的是型號為K24W5的2.4L自然吸氣發(fā)動機(jī),聽起來耳熟?沒錯,跟第九代雅閣用的一模一樣,最大功率186馬力,峰值扭矩243牛·米,與之匹配的是一臺CVT變速箱,自然吸氣+CVT,MPV用這樣的動力總成再恰當(dāng)不過。

廣汽本田 奧德賽 2015款 2.4L 至尊版

廣汽本田 奧德賽 2015款 2.4L 至尊版

相關(guān)車型:奧德賽 2015款 2.4L 至尊版

相關(guān)車型:奧德賽 2013款 2.4L 精英版

動力總成介紹:依舊只配備一款動力總成

本田 廣汽本田 奧德賽 2013款 2.4 精英版

    2013款奧德賽依舊是只有2.4L自然吸氣發(fā)動機(jī)搭配5速自動變速箱的一款動力總成,而這款動力總成所帶來的輕盈平順的駕駛感受早已被我們所熟知(點擊查看奧德賽評測文章),不過從另一方面來看,更加豐富的動力總成搭配能讓消費者擁有更多的選擇空間,進(jìn)一步降低入門門檻對于一款受眾面并不低的車型來說,應(yīng)該也是不錯營銷手法,這點在歌詩圖上已經(jīng)有很好的體現(xiàn),不知道廠家方面也是否有此的打算呢?

    動力方面,奧德賽裝備了一臺2.4升直列四缸發(fā)動機(jī),最大功率133千瓦(約180馬力),動力比上一代的2.4升發(fā)動機(jī)提高了15千瓦。

汽車之家 廣汽本田 奧德賽 09款 2.4 領(lǐng)秀版