乘坐空間上汽集團-MG6
座椅相對來說沒做的特別戰(zhàn)斗，依舊保持了不錯的舒適性，在造型上它使用了一體式頭枕，可以讓座椅看起來樣子更帥一些，內(nèi)部的填充物還是很厚實的。座椅兩側能給于一定的支撐，不過想要更強的包裹感，后期換個賽車座椅就好。
節(jié)選自《將運動進行到底 測試名爵6 Pro 1.5T》
● 座椅和乘坐空間
座椅和乘坐空間與現(xiàn)款車型并無不同，但是座椅在配色上改采雙色配色，安全帶使用黃色，再搭配原本就很動感的造型，有幾分改裝座椅的味道。
我們找來了身高1.84m的示范者演示，基本上前后排空間充足，一般家庭使用非常足夠了。
節(jié)選自《有腔調(diào)有跑格 靜態(tài)體驗2021款名爵6 PRO》
節(jié)選自《各有各的優(yōu)雅 名爵6靜態(tài)對比菲斯塔》
節(jié)選自《各有各的優(yōu)雅 名爵6靜態(tài)對比菲斯塔》
相關車型：MG6 2017款 1.5T 手動性能版
● 乘坐空間 頭部空間受設計影響
既然MG6是家用轎車，乘坐空間就不得不重點考察。首先要提的是前排座椅，雖然我們這款測試車配備的不是真皮座椅，但是織物座椅的支撐和包裹都比較到位，風格更加偏向運動化。需要注意的是它的腿部支撐非常充足，如果體型稍胖的話甚至會有點壓迫感，而且座椅并沒有配備電動調(diào)節(jié)功能，只能靠手動尋找最佳位置了。
在前面介紹外觀的篇幅中，我們可以看到MG6的側面線條體現(xiàn)出順滑的動感，但是傾斜的A柱以及往后的車頂，都不得不讓人擔心起頭部空間來。在前排，身高1米75的體驗者，能獲得一拳左右的頭部空間，表現(xiàn)還算不錯。
不過后排受到影響比較大，頭部只有三指左右空間了。好在超過2米7的軸距提供了不錯的腿部空間，另外后排座椅不論寬度還是坐墊長度都能提供不錯的支撐，如果嫌頭頂太壓抑，可以往下躺一躺。
節(jié)選自《彰顯個性新選擇 靜態(tài)體驗上海汽車-MG6》
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