和空間相比，e6的內(nèi)飾和配置更令人滿意。中控臺(tái)的設(shè)計(jì)很有MPV的風(fēng)格，由三塊液晶屏幕組成的中央儀表盤可顯示的信息很多，看起來也很有科技感。和同價(jià)位的汽油MPV相比，e6在配置上并不處于下風(fēng)。

『現(xiàn)售的2014款全系標(biāo)配了電子穩(wěn)定系統(tǒng)，高配車型有前后排頭部氣簾』

    高配車型配有主副駕駛氣囊和側(cè)氣簾，車身穩(wěn)定控制、牽引力控制在2014款也都成為了全系標(biāo)配。舒適配置方面，無鑰匙啟動(dòng)、無鑰匙進(jìn)入、皮質(zhì)座椅、多功能方向盤等均為全系標(biāo)配。高配車型主要還增加了導(dǎo)航、倒車影像、定速巡航等功能。

    配置上的不足也有一些，比如e6全系都沒有電動(dòng)天窗和后排出風(fēng)口，這對(duì)于注重乘客體驗(yàn)的MPV來說很不應(yīng)該。另外全系車型后排座椅都只能整體放倒，這對(duì)本來就不算寬敞的空間來說，又少了一些變化上的靈活性。

    坐進(jìn)車內(nèi)，大面積中控臺(tái)層次分明，環(huán)抱式的設(shè)計(jì)帶來不錯(cuò)的整體感受，與外觀不同的是內(nèi)飾部分使用了更多曲線。

    其中不得不提的就是上層的液晶顯示屏，彩色顯示屏橫向尺寸很大，其顯示內(nèi)容更有意思，時(shí)速、擋位、各輪胎胎壓、續(xù)航里程以及前面提過的電力信息，比如剩余電量等。

    中控臺(tái)全部為硬質(zhì)材料，材料并不缺乏質(zhì)感，沒有明顯的廉價(jià)印象，不過做工還是一個(gè)需要重點(diǎn)提高的地方。按鍵和旋鈕的手感一般，沒有明顯不足當(dāng)然也與精致、細(xì)膩等詞無關(guān)。在一些細(xì)節(jié)方面做工還有不小的提升空間。

    其中給我印象較深的是方向盤，至于是不是真皮我們沒有權(quán)威的結(jié)論，但是手感確實(shí)很好，即便手心出汗也不容易發(fā)生打滑，方向盤集成了音響和定速巡航等多功能按鍵，方向盤形狀和功能分布設(shè)計(jì)類似雅閣，握感和操作便利性可以給一個(gè)較高的分?jǐn)?shù)。

    中控臺(tái)中部的液晶屏為娛樂、導(dǎo)航系統(tǒng)，這套系統(tǒng)和S6上的相同，也同樣帶有電視接收，可實(shí)時(shí)接收電視節(jié)目豐富車內(nèi)生活，當(dāng)車輛啟動(dòng)后電視節(jié)目影像會(huì)自動(dòng)關(guān)閉以避免分散駕駛員注意力，雖然這個(gè)安全設(shè)計(jì)可以關(guān)閉，但是我們并不建議關(guān)閉。顯示屏的分辨率還有提高的空間。

    比亞迪e6帶有“云”系統(tǒng)，這還真是個(gè)當(dāng)下很流行的詞，這套系統(tǒng)有類似于G-book和安吉星的功能，就是緊急求助，當(dāng)駕駛員遇上麻煩或者遭遇事故等緊急情況時(shí)可按動(dòng)紅色按鍵與服務(wù)中心的話務(wù)員聯(lián)系，他們可以定位車輛和提供緊急救助，它也同樣能檢測車輛的6個(gè)氣囊中是否有彈開，并聯(lián)系急救人員。

    雖然這是輛純電動(dòng)車，但是它依然帶有帶有運(yùn)動(dòng)和ECO節(jié)能兩種模式可選，按鍵也位于中控臺(tái)下方，如果你確保你的剩余電量足夠開回家適當(dāng)?shù)氖褂眠\(yùn)動(dòng)模式也算是個(gè)調(diào)劑，不過你不要對(duì)它抱有太大的希望，即便運(yùn)動(dòng)模式油門到底，你的腎上腺素也還會(huì)安穩(wěn)的在你的腎里，因?yàn)榇藭r(shí)的加速感絲毫不會(huì)讓它溢出來。

    坐進(jìn)車內(nèi)，大面積中控臺(tái)層次分明，環(huán)抱式的設(shè)計(jì)帶來不錯(cuò)的整體感受，與外觀不同的是內(nèi)飾部分使用了更多曲線。

    其中不得不提的就是上層的液晶顯示屏，彩色顯示屏橫向尺寸很大，其顯示內(nèi)容更有意思，時(shí)速、擋位、各輪胎胎壓、續(xù)航里程以及前面提過的電力信息，比如剩余電量等。

    中控臺(tái)全部為硬質(zhì)材料，材料并不缺乏質(zhì)感，沒有明顯的廉價(jià)印象，不過做工還是一個(gè)需要重點(diǎn)提高的地方。按鍵和旋鈕的手感一般，沒有明顯不足當(dāng)然也與精致、細(xì)膩等詞無關(guān)。在一些細(xì)節(jié)方面做工還有不小的提升空間。

    其中給我印象較深的是方向盤，至于是不是真皮我們沒有權(quán)威的結(jié)論，但是手感確實(shí)很好，即便手心出汗也不容易發(fā)生打滑，方向盤集成了音響和定速巡航等多功能按鍵，方向盤形狀和功能分布設(shè)計(jì)類似雅閣，握感和操作便利性可以給一個(gè)較高的分?jǐn)?shù)。

    中控臺(tái)中部的液晶屏為娛樂、導(dǎo)航系統(tǒng)，這套系統(tǒng)和S6上的相同，也同樣帶有電視接收，可實(shí)時(shí)接收電視節(jié)目豐富車內(nèi)生活，當(dāng)車輛啟動(dòng)后電視節(jié)目影像會(huì)自動(dòng)關(guān)閉以避免分散駕駛員注意力，雖然這個(gè)安全設(shè)計(jì)可以關(guān)閉，但是我們并不建議關(guān)閉。顯示屏的分辨率還有提高的空間。

    比亞迪e6帶有“云”系統(tǒng)，這還真是個(gè)當(dāng)下很流行的詞，這套系統(tǒng)有類似于G-book和安吉星的功能，就是緊急求助，當(dāng)駕駛員遇上麻煩或者遭遇事故等緊急情況時(shí)可按動(dòng)紅色按鍵與服務(wù)中心的話務(wù)員聯(lián)系，他們可以定位車輛和提供緊急救助，它也同樣能檢測車輛的6個(gè)氣囊中是否有彈開，并聯(lián)系急救人員。

    雖然這是輛純電動(dòng)車，但是它依然帶有帶有運(yùn)動(dòng)和ECO節(jié)能兩種模式可選，按鍵也位于中控臺(tái)下方，如果你確保你的剩余電量足夠開回家適當(dāng)?shù)氖褂眠\(yùn)動(dòng)模式也算是個(gè)調(diào)劑，不過你不要對(duì)它抱有太大的希望，即便運(yùn)動(dòng)模式油門到底，你的腎上腺素也還會(huì)安穩(wěn)的在你的腎里，因?yàn)榇藭r(shí)的加速感絲毫不會(huì)讓它溢出來。

    該車中控臺(tái)設(shè)計(jì)的層次感分明，最上面是這款車的電子儀表臺(tái)，從左至右分別為“車輛狀態(tài)信息、功率/時(shí)速信息、電量信息”；電子儀表臺(tái)下面的區(qū)域則被一個(gè)大尺寸屏幕（多媒體系統(tǒng)）占據(jù)；再往下就是空調(diào)按鍵區(qū)域，不知是否和比亞迪與戴姆勒合作有關(guān)，其按鍵形狀、排列布局與奔馳S級(jí)有幾分相似；而中控臺(tái)最下方則分布著“雙閃”、運(yùn)動(dòng)模式、泊車?yán)走_(dá)輔助燈功能按鍵。

    令人欣喜的是，比亞迪e6先行者采用了與G6車型基本相同的方向盤，手感較為不錯(cuò)，且功能依舊強(qiáng)大，提供了電話接聽、定速巡航、音量調(diào)節(jié)等功能。