車輛懸架豐田(進口)-卡羅拉(進口)
馬自達3從原本的多連桿后懸架變成扭力梁，從低配到高配都是這種配置。不過馬自達宣稱這個扭力梁使用新的加工工藝，剛性提升，并減低扭力梁懸架容易產生的左右晃動感。而卡羅拉則是因為新的TNGA架構，后懸架成為了多連桿設計。�？怂箘t是有多連桿和扭力梁兩種結構，臺版則為全車系扭力梁構造。
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車輛懸架
車輛懸架
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