再來(lái)看COOPER S CLUBMAN，2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)雖然參數(shù)上比1.5T強(qiáng)不少，但是起步時(shí)的轉(zhuǎn)速保護(hù)依舊存在，不同點(diǎn)在于動(dòng)力釋放的速度更快，并且持續(xù)加速的時(shí)間也要比1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)強(qiáng)的多，同時(shí)8AT變速箱不僅平順性好，而且換擋效率極高。最終這臺(tái)車的0-100km/h加速成績(jī)?yōu)?秒，比官方成績(jī)7.1秒還略快一些。

    COOPER CLUBMAN的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)從參數(shù)來(lái)看并不弱，但變速箱的保護(hù)會(huì)讓起步轉(zhuǎn)速控制在2500rpm以下，同時(shí)寬大的車胎牢牢抓住地面，不容得任何空轉(zhuǎn)現(xiàn)象的發(fā)生。起步后6速變速箱的換擋頓挫相當(dāng)明顯，和日常駕駛的表現(xiàn)大相徑庭，但換擋的轉(zhuǎn)速控制略顯保守，指針尚未進(jìn)入紅線，變速箱就會(huì)迫不及待的升擋，哪怕用手動(dòng)模式也同樣如此。

    從加速曲線來(lái)看，變速箱的換擋頓挫相當(dāng)明顯，起步時(shí)G值較低，整個(gè)1擋的起步G值僅有0.4g左右，最終的0-100km/h加速成績(jī)?yōu)?0.38秒，差不多和2.0L自然吸氣的家用車同一水準(zhǔn)。