道奇挑戰(zhàn)者V6版性能特點(diǎn)

    先來(lái)給大家介紹下我租的這輛道奇挑戰(zhàn)者吧。它是整個(gè)車(chē)系的入門(mén)車(chē)型，也就是我們常說(shuō)的乞丐版。3.6L Pentastar V6發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率309馬力/6350rpm，最大扭矩363牛▪米/4800rpm。沒(méi)錯(cuò)，既不是492馬力的6.4L V8 HEMI，更不是717馬力的6.2L 機(jī)械增壓Hellcat。

    發(fā)動(dòng)機(jī)方面與老款差別不大，不過(guò)變速箱確實(shí)有巨大的提升。2015款道奇挑戰(zhàn)者的自動(dòng)擋車(chē)型已經(jīng)全部換裝了采埃孚（ZF）的8擋自動(dòng)變速箱，大家都了解它在寶馬上的表現(xiàn)吧，所以放在這里，我仍然對(duì)它充滿信心。其實(shí)這套動(dòng)力系統(tǒng)和國(guó)內(nèi)的克萊斯勒300C差不多，只是功率、扭矩都標(biāo)定的更強(qiáng)。

    這臺(tái)挑戰(zhàn)者除了首次搭載克萊斯勒看家的6.4升HEMI V8發(fā)動(dòng)機(jī)外，SRT的調(diào)校讓它與眾不同，要知道，SRT（Street Racing Technology）是克萊斯勒的賽車(chē)運(yùn)動(dòng)部門(mén)，與寶馬M、奔馳AMG、大眾R概念大致相同，這就可以想象到它的兇猛程度了。作為392限量版車(chē)型最大的特點(diǎn)，這臺(tái)6.4升HEMI V8發(fā)動(dòng)機(jī)與大切諾基SRT8上的相同，但是調(diào)校要更猛一些，可以爆發(fā)出470匹馬力，峰值扭矩636N·m，（注：大切諾基SRT8最大功率為468匹馬力，峰值扭矩為624N·m），與之配合的是六擋手動(dòng)變速箱。據(jù)車(chē)主說(shuō)，大排量發(fā)動(dòng)機(jī)帶來(lái)的直接結(jié)果就是百公里耗油約為28L，嗯，又是一個(gè)油罐子。