剎車測(cè)試我們還是讓308SW保持7座狀態(tài)，為的就是在車身更沉的狀態(tài)下了解真實(shí)的成績(jī)。由于懸掛的支撐性很到位，因此點(diǎn)頭現(xiàn)象并不夸張，這樣一來，前端的剎車負(fù)載就要小一些；另外，308SW的制動(dòng)力很是直接，踏板頂腳的力量明顯，剎車過程中會(huì)給駕駛者足夠的信心。最終，該車在100km/h-0的剎車測(cè)試中得到了39米的平均成績(jī)！非常優(yōu)秀！

    ◆ 連續(xù)剎車工況圖：

    車輛從始至終可以保持很高的剎車狀態(tài)，過程中有2米左右的浮動(dòng)差距，不過數(shù)值方面還是呈上升趨勢(shì)，這說明剎車的最佳工作溫度需要時(shí)間；其中38米的距離是最短的一次。

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