科雷傲極為平順的動(dòng)力系統(tǒng)在加速測(cè)試中占不到半點(diǎn)便宜，起步的時(shí)候就要慢半拍，加速過(guò)程中轉(zhuǎn)速拉升很慢，發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出也不夠積極，整個(gè)加速過(guò)程很平淡，最終成績(jī)11.37秒，在四輛車中排名墊底。

    將驅(qū)動(dòng)模式切換到auto擋，這時(shí)你可以放心的讓科雷傲進(jìn)入全油門起步狀態(tài)，平穩(wěn)、高效就是最終目的。起步時(shí)輪胎打滑很短暫，除了扭矩分配比較合理外，CVT變速箱在限制轉(zhuǎn)速和扭矩輸出上也有關(guān)系。過(guò)程中，CVT的特點(diǎn)發(fā)揮得淋漓盡致，完全就是一條柔美、線性的加速曲線，當(dāng)你的感官系統(tǒng)還沒(méi)有進(jìn)入狀態(tài)時(shí)，車速已經(jīng)悄然接近100km/h了，最終，科雷傲跑出了10秒整的加速成績(jī)。