科雷傲極為平順的動力系統(tǒng)在加速測試中占不到半點便宜，起步的時候就要慢半拍，加速過程中轉(zhuǎn)速拉升很慢，發(fā)動機的輸出也不夠積極，整個加速過程很平淡，最終成績11.37秒，在四輛車中排名墊底。

    將驅(qū)動模式切換到auto擋，這時你可以放心的讓科雷傲進入全油門起步狀態(tài)，平穩(wěn)、高效就是最終目的。起步時輪胎打滑很短暫，除了扭矩分配比較合理外，CVT變速箱在限制轉(zhuǎn)速和扭矩輸出上也有關系。過程中，CVT的特點發(fā)揮得淋漓盡致，完全就是一條柔美、線性的加速曲線，當你的感官系統(tǒng)還沒有進入狀態(tài)時，車速已經(jīng)悄然接近100km/h了，最終，科雷傲跑出了10秒整的加速成績。