這臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)我們并不陌生，在蒙迪歐-致勝240、攬勝極光、以及沃爾沃XC60上都能看到它的身影出現(xiàn)，只不過(guò)調(diào)校的不同。EcoBoost就是燃油經(jīng)濟(jì)性與動(dòng)力兩個(gè)概念相結(jié)合，相比3.5升V6發(fā)動(dòng)機(jī)，功率從288馬力減少至243馬力，但扭矩提高到了345�！っ�，小幅超出9�！っ�。

    變速箱與3.5車(chē)型基本一致，不過(guò)變?yōu)榧兇獾淖詣?dòng)擋，不帶運(yùn)動(dòng)或者手動(dòng)模式。需要加速超車(chē)時(shí)，動(dòng)力響應(yīng)很快，干脆利落的降擋是我沒(méi)有想到的，但是缺乏手動(dòng)模式，也可以說(shuō)算是個(gè)小遺憾。

    其實(shí)前面說(shuō)了那么多，最重要的還是試駕體驗(yàn)，換裝了全新的EcoBoost 2.0GTDi發(fā)動(dòng)機(jī)的銳界在動(dòng)力性方面的表現(xiàn)是值得肯定的，無(wú)論是發(fā)動(dòng)機(jī)的賬面數(shù)據(jù)還是試駕動(dòng)力表現(xiàn)，我認(rèn)為都要比3.5L V6車(chē)型出色一些。這臺(tái)2.0GTDi發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出功率為179kW（240Ps）/5500rpm，最大輸出扭矩為驚人的345N·m/3500，扭矩爆發(fā)區(qū)間為1750-4000rpm。而那臺(tái)3.5L V6最大輸出功率為212kW(288Ps)/6500rpm，最大輸出扭矩為336N·m/4000rpm。

    盡管在最大功率上2.0GTDi沒(méi)有超過(guò)3.5L V6發(fā)動(dòng)機(jī)，但僅在5500rpm就爆發(fā)出最大輸出功率要比3.5車(chē)型來(lái)的早一些，而扭矩則是全面勝出。

    實(shí)際的駕駛感受其實(shí)也可以驗(yàn)證這一點(diǎn)，同樣是靜止?fàn)顟B(tài)加速起步，2.0GTDi在2000rpm時(shí)渦輪增壓介入，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力就開(kāi)始源源不斷的輸出，一直持續(xù)到4000rpm左右，這個(gè)過(guò)程中能夠明顯的感覺(jué)到推背感。反觀3.5L V6車(chē)型，從起步后發(fā)動(dòng)機(jī)就表現(xiàn)的比較線性，大排量自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)線性的加速過(guò)程與渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)加速過(guò)程是不可比擬的，但由于僅在3500rpm時(shí)就爆發(fā)出345N·m的扭矩，因此從實(shí)際感受上還是2.0GDTi要來(lái)的更猛一些。

    福特此次還為了2.0GTDi特別準(zhǔn)備了一套全新的變速箱，經(jīng)過(guò)我查閱資料并沒(méi)有發(fā)現(xiàn)還有哪款福特車(chē)型裝配了這款變速箱，它與3.5L V6車(chē)型最大區(qū)別就是不帶有手動(dòng)模式，完全是6擋自動(dòng)變速，在美國(guó)官網(wǎng)上也明確的指示出僅有2.0GTDi車(chē)型搭載了這臺(tái)名為6-Speed automatic的變速箱。如果說(shuō)考慮到成本，使用這臺(tái)6速自動(dòng)變速箱倒也無(wú)妨，但為什么沒(méi)有采用目前福特最先進(jìn)的雙離合或者最為常見(jiàn)的帶手動(dòng)模式的6速自動(dòng)變速箱呢？這還是一個(gè)疑問(wèn)。

    在宣傳資料上福特并沒(méi)有對(duì)這款變速箱做任何的介紹，甚至都沒(méi)有提到這款全新的變速箱，而福特輔助產(chǎn)品的工作人員介紹說(shuō)這是一款全新的6速自動(dòng)變速箱，調(diào)整了齒比等等改進(jìn)，為了就是能夠達(dá)到最理想的油耗、排放表現(xiàn)，這款變速箱也僅僅是與EcoBoost發(fā)動(dòng)機(jī)匹配，不得不說(shuō)福特有可能為了更好的油耗表現(xiàn)而量身定做的。

    動(dòng)力方面，銳界裝備一臺(tái)3.5升V6自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。美國(guó)人眼里“3.5”是一個(gè)神奇的排量，豐田、本田和奔馳在美國(guó)都大量投放3.5升車(chē)型，相當(dāng)于中國(guó)的“2.4”。因此福特也不例外，這臺(tái)3.5L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率212千瓦（288馬力），最大扭矩336牛米，賬面數(shù)值看起來(lái)挺充裕。

    銳界這這輛車(chē)，其實(shí)也不是很大，尺寸和漢蘭達(dá)差不多，整備質(zhì)量接近2噸，288馬力發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)這樣的體重，動(dòng)力沒(méi)有想象中那么充沛。

● 動(dòng)力系統(tǒng)與試駕感受

 ◆ 動(dòng)力系統(tǒng)

    目前引入國(guó)內(nèi)的只有3.5L 發(fā)動(dòng)機(jī)配合6擋手自一體變速箱這一套動(dòng)力總成。不過(guò)它的動(dòng)力參數(shù)還是十分出色的，和幾款主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比也有一定的優(yōu)勢(shì)。

    據(jù)工程師介紹，車(chē)輛的變速箱代號(hào)為6F50，即可以承受500牛米扭矩的6擋自動(dòng)變速箱。要知道目前發(fā)動(dòng)機(jī)的最大扭矩也僅有336牛米，也就是說(shuō)銳界的動(dòng)力還有很大的可以提高的空間。

  銳界擁有非常出色的動(dòng)力系統(tǒng)，3.5L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率288馬力，最大扭矩336牛米。在動(dòng)力參數(shù)方面要高于其他幾款相似排量的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。

    與3.5L V6發(fā)動(dòng)機(jī)搭檔的是一款6擋手自一體變速箱，相比起它的幾個(gè)主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手占有一定優(yōu)勢(shì)。D擋模式下?lián)Q擋比較積極，主要以經(jīng)濟(jì)性為主。而當(dāng)深踩油門(mén)時(shí)，變速箱也會(huì)讓轉(zhuǎn)速一直上漲到4000轉(zhuǎn)才進(jìn)行換擋。

    從數(shù)據(jù)的對(duì)比中也能看出，銳界發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力參數(shù)確實(shí)很出眾，和漢蘭達(dá)相同排量的情況下，它的最大功率多出了11kW，而最大扭矩僅少了1牛米。與其搭檔的6擋手自一體變速箱也比其主要競(jìng)品多了一個(gè)檔位。在動(dòng)力總成上，這次福特確實(shí)拿出真東西了，未來(lái)可能還會(huì)推出2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)車(chē)型。

    動(dòng)力方面，愛(ài)虎搭載了一臺(tái)3.5升雙頂置凸輪軸V型6缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率198千瓦，最大扭矩339牛米。這樣的動(dòng)力推動(dòng)這臺(tái)近2噸重的龐然大物并不算吃力，官方給出的0-100公里加速時(shí)間為8.15秒，最高時(shí)速可以達(dá)到220公里。