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車輪輪胎寶馬(進口)-寶馬X1(進口)

實測
加速時間
剎車距離
油耗/能耗
噪音
內(nèi)裝
中控方向盤
乘坐空間
天窗規(guī)格
儲物空間
后備廂
結(jié)構
車身尺寸
車輪輪胎
動力系統(tǒng)
車輛懸架
底盤細節(jié)
防撞梁
涉水性
四驅(qū)
四驅(qū)結(jié)構
四驅(qū)性能
養(yǎng)護
保養(yǎng)周期
保養(yǎng)費用

寶馬(進口) 寶馬X1(進口) 2016款 xDrive20i

寶馬(進口) 寶馬X1(進口) 2016款 xDrive20i

    由于我們試駕的時候德國已經(jīng)強制使用冬季胎了,所以這輛全新X1的試駕車裝上了來自倍耐力尺寸為205/60 R 17的冬季輪胎,搭配變高變寬的全新X1就顯得有點小了,而且冬季輪胎在非低溫下的干地抓地力也不如夏季輪胎來得好。寶馬在德國為全新X1提供了17、18、19英寸共3種尺寸11種樣式輪圈的選配(夏季胎),可謂品種豐富,不過,這三種尺寸輪圈所搭配的輪胎寬度都僅為225毫米。

汽車之家 寶馬(進口) 寶馬X1 2010款 xDrive28i

    車身側(cè)面仍然是寶馬經(jīng)典的修長發(fā)動機艙,還有50:50的前后重量配比,當然從側(cè)面看,這與一輛傳統(tǒng)的SUV差異就更大了。18寸的輪轂配備僅為45或者40扁平比的輪胎,你不會真拿它去刨泥坑吧?