車機功能還需優(yōu)化

    內(nèi)飾相比于外觀來說就要時尚多了，設(shè)計上使用了時下最主流的風(fēng)格，中控臺上看不到任何的實體按鍵，只有儀表和車機兩塊屏幕。在用料上也是挺下本的，大面積的軟性材質(zhì)配合木紋飾板，整體的高級感營造算是同價位車型中比較好的水平。

    關(guān)于這套車機系統(tǒng)的映射功能我還鬧了個小烏龍，起初我認(rèn)為鴻蒙的車機和手機是無法實現(xiàn)互聯(lián)互通的，因為車機里唯一的一個投屏軟件是第三方的。不過機緣巧合下我認(rèn)識了一位問界M5的車主，他跟我詳細(xì)描述了這套車機和手機互通的方式。車機和手機需要登陸同一個華為賬號，然后當(dāng)車主帶著手機上車時，手機的數(shù)據(jù)會自動同步到車機，完全不需要任何的操作，特別方便。

    在我剛拿到這輛問界M7的時候，媒體音量是無法調(diào)整的，雖然屏幕的音量條可以操作，但音響傳出的聲音并不會有任何變化。按照正常的邏輯我將車輛斷電，重新啟動，甚至停了一夜，都完全沒用。最終通過車主聯(lián)系到售后，知道了重啟車機的“秘技”之后，算是解決了這個問題，但新的問題又來了，每次啟動車輛打開音響時，只有后排的音響出聲，需要在車機系統(tǒng)將音樂廳和劇院之間切換一下才可以正常工作。根據(jù)目前我收集的信息來看，這套音響系統(tǒng)出現(xiàn)的問題并不是個例。

    在車內(nèi)的充電接口上，問界M7耍了個小聰明，雖然官方聲稱是66W的快充接口，但其實一對接口中只有一個能夠支持66W，另一個只支持16W，雖然接口上做了文字標(biāo)注，但因為接口位置低，字體很小，而且文字和面板顏色差別很小，所以很難注意到。

    問界M7使用了三排六座的布局，第二排為兩個獨立的座椅，不過整體來看，車內(nèi)空間不算寬敞。作為家庭使用來說，只有第二排支持兒童座椅安裝稍顯有些遺憾，如果是兩個小朋友的話，就無法滿足使用需求了。