AITO-問界M7-2022款 1.5T 增程式 兩驅(qū)舒適版 AH-100得分總表 | |||
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舒適性評價 | 分值 | 得分 | (同級別平均得分) |
空間 | 12.00 | 9.40 | (7.34) |
配置 | 7.00 | 5.90 | (5.80) |
工藝質(zhì)量 | 3.00 | 2.60 | (2.60) |
人體工程 | 5.50 | 4.20 | (4.18) |
兒童座椅 | 1.00 | 0.80 | (0.84) |
車內(nèi)噪音 | 1.50 | 1.50 | (1.38) |
噪音感受 | 1.00 | 0.70 | (0.76) |
總分 | 31.00 | 25.10 | (22.90) |
AH-100 得分 | 20.25 | (18.50) | |
AH-100 得分(計算規(guī)則:得分/總分x100x當前模塊權(quán)重25.00%) | |||
智能化評價 | 分值 | 得分 | (同級別平均得分) |
主動安全 | 5.50 | 4.60 | (4.64) |
多媒體系統(tǒng) | 3.50 | 3.00 | (2.84) |
總分 | 9.00 | 7.60 | (7.48) |
AH-100 得分 | 16.80 | (16.60) | |
AH-100 得分(計算規(guī)則:得分/總分x100x當前模塊權(quán)重20.00%) |
中控方向盤AITO 問界-問界M7
車機功能還需優(yōu)化
內(nèi)飾相比于外觀來說就要時尚多了,設計上使用了時下最主流的風格,中控臺上看不到任何的實體按鍵,只有儀表和車機兩塊屏幕。在用料上也是挺下本的,大面積的軟性材質(zhì)配合木紋飾板,整體的高級感營造算是同價位車型中比較好的水平。
關于這套車機系統(tǒng)的映射功能我還鬧了個小烏龍,起初我認為鴻蒙的車機和手機是無法實現(xiàn)互聯(lián)互通的,因為車機里唯一的一個投屏軟件是第三方的。不過機緣巧合下我認識了一位問界M5的車主,他跟我詳細描述了這套車機和手機互通的方式。車機和手機需要登陸同一個華為賬號,然后當車主帶著手機上車時,手機的數(shù)據(jù)會自動同步到車機,完全不需要任何的操作,特別方便。
在我剛拿到這輛問界M7的時候,媒體音量是無法調(diào)整的,雖然屏幕的音量條可以操作,但音響傳出的聲音并不會有任何變化。按照正常的邏輯我將車輛斷電,重新啟動,甚至停了一夜,都完全沒用。最終通過車主聯(lián)系到售后,知道了重啟車機的“秘技”之后,算是解決了這個問題,但新的問題又來了,每次啟動車輛打開音響時,只有后排的音響出聲,需要在車機系統(tǒng)將音樂廳和劇院之間切換一下才可以正常工作。根據(jù)目前我收集的信息來看,這套音響系統(tǒng)出現(xiàn)的問題并不是個例。
在車內(nèi)的充電接口上,問界M7耍了個小聰明,雖然官方聲稱是66W的快充接口,但其實一對接口中只有一個能夠支持66W,另一個只支持16W,雖然接口上做了文字標注,但因為接口位置低,字體很小,而且文字和面板顏色差別很小,所以很難注意到。
問界M7使用了三排六座的布局,第二排為兩個獨立的座椅,不過整體來看,車內(nèi)空間不算寬敞。作為家庭使用來說,只有第二排支持兒童座椅安裝稍顯有些遺憾,如果是兩個小朋友的話,就無法滿足使用需求了。