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車(chē)輛懸架AITO 問(wèn)界-問(wèn)界M7

實(shí)測(cè)
加速時(shí)間
剎車(chē)距離
油耗/能耗
噪音
內(nèi)裝
中控方向盤(pán)
乘坐空間
天窗規(guī)格
儲(chǔ)物空間
后備廂
結(jié)構(gòu)
車(chē)身尺寸
車(chē)輪輪胎
動(dòng)力系統(tǒng)
車(chē)輛懸架
底盤(pán)細(xì)節(jié)
防撞梁
涉水性
四驅(qū)
四驅(qū)結(jié)構(gòu)
四驅(qū)性能
養(yǎng)護(hù)
保養(yǎng)周期
保養(yǎng)費(fèi)用

賽力斯汽車(chē) 問(wèn)界M7 2022款 1.5T 增程式 兩驅(qū)舒適版

    還記得問(wèn)界M5發(fā)布會(huì)上余承東說(shuō)過(guò)什么嗎？麥弗遜是低成本的低端懸架（問(wèn)界M5前輪使用雙叉臂懸架），看來(lái)問(wèn)界M7在余總那里并不是什么高端產(chǎn)品。前麥弗遜式獨(dú)立懸架后多連桿式獨(dú)立懸架在中大型SUV中也確實(shí)是非常普及的配置，至于圖片中銀色的下控制臂，我鑒定過(guò)了，確實(shí)是鋁的。

節(jié)選自《請(qǐng)?zhí)撔膶W(xué)習(xí) 測(cè)試問(wèn)界M7 兩驅(qū)舒適版》