■ 噪音測試

    各項(xiàng)噪音值均表現(xiàn)非常優(yōu)秀，全部低于我們的推薦值，這樣的表現(xiàn)也在我們的意料之中。從實(shí)際感受來說，車輛高速行駛時(shí)，中部與后排位置的風(fēng)噪相對有些明顯，從感官上能聽到一些，而發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音基本在巡航亦或是正常駕駛狀態(tài)下非常安靜，絕對好評。

    這臺(tái)S級的噪音抑制能力非常出色，無論是輪胎噪音還是風(fēng)噪，都被有效地抑制住了，行駛時(shí)，車內(nèi)非常安靜，這也保證了車內(nèi)乘員的舒適度。實(shí)測各個(gè)速度區(qū)間的噪音值均低于汽車之家推薦值。

噪音測試

    作為標(biāo)桿級的豪華商務(wù)座駕，兩車的的車內(nèi)靜謐性均堪稱典范，全新A8L無論是體感上還是實(shí)測噪音值都要更好一些，尤其是120km/h的速度下，噪音只有60.2分貝，這是相當(dāng)卓越的表現(xiàn)。

● 噪音測試

    各個(gè)速度級別下的噪音分貝值都不高，全部低于汽車之家的推薦值，實(shí)際的體驗(yàn)方面，在超過120公里/小時(shí)時(shí)風(fēng)噪會(huì)相對變明顯一些，但也只是和自己速度更低時(shí)進(jìn)行的縱向比較，如果和其他車型進(jìn)行橫向比較，靜謐程度非常優(yōu)秀。

● Ah-100操控和動(dòng)力得分

噪音測試：靜如四門轎車

    雖然擁有無框車門，但S級Coupe依舊可以把噪音控制到近乎頂級水平，各個(gè)車窗配備的夾層玻璃功不可沒。人說坐在一臺(tái)奔馳里，每分鐘的心跳會(huì)降低5下。那我覺得，在現(xiàn)款的S級上（不論雙門還是四門），這個(gè)數(shù)字大概已經(jīng)升到7下了。

    S 320 L商務(wù)型沒有夾層玻璃，但這并不妨礙它取得好成績，各種速度下噪音值比較接近，說明這輛車的抑噪能力非常出色。從主觀感受來講，開窗關(guān)窗簡直是兩個(gè)不同的世界。

● 噪音：沒有S500L上的夾層玻璃，照樣成績出色

    V6發(fā)動(dòng)機(jī)的怠速噪音比V8更大，沒有夾層玻璃，想必是由于這兩個(gè)原因，S400L的怠速噪音比S500L稍大，而其它幾個(gè)成績都十分接近。這輛車的抑噪能力非常出色，從主觀感受來講，相比上一代S級好似上升了一個(gè)層級。在喧鬧的都市中，開窗關(guān)窗完全兩個(gè)世界。

★ 噪音測試：怠速表現(xiàn)一般，60-120公里/小時(shí)成績均很出色

    在測完噪音后，我們發(fā)現(xiàn)奔馳S300L的成績數(shù)據(jù)和之前測過的S500 4MATIC如出一轍，怠速時(shí)奔馳的這臺(tái)3.0L V6發(fā)動(dòng)機(jī)表現(xiàn)的并不寧靜，但比S500的成績略好一點(diǎn)，53.3分貝的怠速噪音對于奔馳S級來說實(shí)在沒什么值得炫耀的，不過一旦上路，S300L的噪音表現(xiàn)的和S500同樣出色，風(fēng)噪、胎噪以及發(fā)動(dòng)機(jī)噪音都控制的很好，當(dāng)車速達(dá)到80km/h時(shí)，我們測得的噪音只有65.7分貝，比S500 4MATIC的66.4分貝還要出色，其60、80、120km/h的成績我們都很滿意。