◆ 0-100km/h加速時間：7.64秒

    在加速測試的過程中，XC60的表現(xiàn)用“規(guī)矩”兩個字來形容并不為過，比起那些將輪胎弄得吱吱作響的暴力機(jī)器相比，這款發(fā)動機(jī)所輸出的最大扭矩并不足以讓兩個前輪產(chǎn)生空轉(zhuǎn)，動力便能毫無損失地用于將車速以最快的速度提高。最終我們實(shí)測的0-100km/h加速成績?yōu)?.64秒，且整個過程中，這套8速手自一體變速箱的換擋基本上毫無頓挫感，平順性表現(xiàn)一流。

    從上面的圖上我們也可以看到，從0開始，整個加速過程一直保持著線性的狀態(tài)，除了變速箱齒比搭配得比較不錯之外，我覺得峰值扭矩輸出范圍比較大也是原因之一，從1500-4800rpm都能保持350�！っ椎姆逯蹬ぞ匾脖容^難得。

● 加速性能表現(xiàn)出色

    前面我們已經(jīng)說過XC60配備的這套Haldex四驅(qū)系統(tǒng)會根據(jù)情況自動分配扭矩，日常駕駛扭矩分配偏向于前驅(qū)，而在加速測試起步時，由于車身重心后移，后輪承受更大的壓力，附著力也更強(qiáng)，因此大概65%的扭矩會分配到后輪上，前輪只分配35%左右的扭矩，這樣更有助于車輛順利起步，而且保證不會出現(xiàn)打滑的現(xiàn)象，不會造成動力損失。

    3.0L渦輪增壓發(fā)動機(jī)強(qiáng)大的動力不可忽視，同時踩下剎車和全油門，發(fā)動機(jī)基本保持在2000轉(zhuǎn)左右，而這時渦輪早已經(jīng)啟動，并且發(fā)動機(jī)已經(jīng)達(dá)到了最大的400N·m扭矩，只是在松開剎車的一剎那，電子四驅(qū)系統(tǒng)在分配扭矩時會有一個小小的延遲，不過時間非常短暫，隨后就是瞬間而至的推背感。

    另外從曲線上我們能看到在60km/h左右時變速箱換入二擋，而之前發(fā)動機(jī)一直保持著持久的高扭矩輸出。并且發(fā)動機(jī)與變速箱匹配的非常完美，加速過程非常線性，幾乎是一條直線。最終7.39秒的成績也讓我們非常滿意，同級別的城市SUV當(dāng)中這個成績也覺得排的上前三名了。