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剎車距離上汽集團(tuán)-榮威iMAX8

實(shí)測(cè)
加速時(shí)間
剎車距離
油耗/能耗
噪音
內(nèi)裝
中控方向盤
乘坐空間
天窗規(guī)格
儲(chǔ)物空間
后備廂
結(jié)構(gòu)
車身尺寸
車輪輪胎
動(dòng)力系統(tǒng)
車輛懸架
底盤細(xì)節(jié)
防撞梁
涉水性
四驅(qū)
四驅(qū)結(jié)構(gòu)
四驅(qū)性能
養(yǎng)護(hù)
保養(yǎng)周期
保養(yǎng)費(fèi)用

●剎車測(cè)試

    在制動(dòng)測(cè)試中,車輛的懸架對(duì)于車身的支撐還是比較不錯(cuò)的,全力制動(dòng)時(shí)的車身姿態(tài)從容,前懸架壓縮的并不算厲害。38.71米的100-0km/h的剎車距離表現(xiàn)超過(guò)了不少的對(duì)手,從多組剎車測(cè)試的成績(jī)來(lái)看,經(jīng)過(guò)多次全力制動(dòng)后,整個(gè)剎車距離也沒(méi)有非常大的增幅。

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