● 100-0km/h剎車(chē)測(cè)試

    再來(lái)看剎車(chē)，硬件上三臺(tái)車(chē)其實(shí)都沒(méi)什么驚喜，同為單活塞浮動(dòng)卡鉗，通風(fēng)剎車(chē)盤(pán)尺寸也很一般，并未做劃線、打孔處理。剎車(chē)距離上03+最短，其次是GTI，因?yàn)閮绍?chē)所采用的馬牌MC6輪胎抓地力不錯(cuò)，而即使作為頂配的凱迪拉克CT4也受制于成本，并未采用CT5頂配車(chē)型上的Brembo對(duì)向四活塞卡鉗以及米其林PS4S輪胎，所以剎車(chē)距離勉強(qiáng)只能控制在40米左右。不過(guò)從剎車(chē)腳感上，CT4反倒是讓人信心十足，主要在于它采用了電子助力剎車(chē)，踏板只是一個(gè)電子開(kāi)關(guān)，不會(huì)隨著實(shí)際的熱衰減而改變行程，所以在剎車(chē)過(guò)熱之后你不會(huì)覺(jué)得踏板軟綿綿，只是剎車(chē)距離變長(zhǎng)了。

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    因?yàn)樗募咎サ年P(guān)系，CT4的剎車(chē)成績(jī)和另外兩臺(tái)車(chē)有差距，能夠感覺(jué)到輪胎抓不住地面，還是那句話如果在乎性能和駕駛感受的朋友，CT4買(mǎi)回家可以換一套更偏向運(yùn)動(dòng)的輪胎，為它解開(kāi)封印。剎車(chē)腳感3系初段有點(diǎn)偏軟，再往深了踩就能獲得不錯(cuò)的制動(dòng)力，A級(jí)的剎車(chē)腳感不錯(cuò)，踩多少有多少的感覺(jué)。CT4的剎車(chē)腳感偏硬，電子助力泵需要適應(yīng)一下。

●制動(dòng)測(cè)試

    超過(guò)41m的剎車(chē)距離讓人有點(diǎn)意外，但是我們相信這跟原廠的配胎有很大的關(guān)系，因?yàn)檫@套胎并不是以性能著稱(chēng)的產(chǎn)品，而且從起步轉(zhuǎn)速稍微高一些，后輪就開(kāi)始空轉(zhuǎn)的表現(xiàn)也可以看出一二。

    和競(jìng)品相比，CT4的剎車(chē)表現(xiàn)只能說(shuō)非常一般，是四車(chē)中剎車(chē)距離最長(zhǎng)、唯一超過(guò)40m的車(chē)型。想必還是那組抓地力不佳的輪胎拖了后腿，而且剎車(chē)腳感在踩下的瞬間有點(diǎn)僵硬。