| 車(chē)身 | 滿(mǎn)分 | 得分 |
|---|---|---|
| 空間 | 10.5 | 7.7 |
| 前排空間 | 2.5 | 1.8 |
| 后排空間 | 2.5 | 2.4 |
| 7座車(chē)附加分 | 1.5 | 0.7 |
| 裝載空間 | 1.5 | 1.5 |
| 空間變化 | 1.0 | 0.2 |
| 車(chē)內(nèi)儲(chǔ)物空間 | 1.5 | 1.1 |
| 配置 | 8.0 | 7.6 |
| 基本配置 | 8.0 | 6.0 |
| 附加配置 | 0 | 1.6 |
| 工藝質(zhì)量 | 5.0 | 4.3 |
| 外部質(zhì)量 | 2.5 | 2.2 |
| 內(nèi)部質(zhì)量 | 2.5 | 2.1 |
| 人體工程 | 5.0 | 3.8 |
| 座椅舒適性 | 2.5 | 1.8 |
| 操作便利性 | 2.5 | 2.0 |
| 視野 | 1.0 | 0.8 |
| 視野 | 1.0 | 0.8 |
| 總分 | 29.5 | 24.2 |
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我身高180cm，坐進(jìn)前排并將座椅調(diào)節(jié)至最低后，頭部空間為1拳，還算挺寬敞的。此時(shí)來(lái)到第二排，頭部空間為4指，由于第二排座椅支持前后調(diào)節(jié)，因此腿部空間并非固定的，最小的狀態(tài)幾乎沒(méi)有，我的膝蓋會(huì)直接頂在前排靠背上，最而最寬敞的狀態(tài)則由1拳+4指的余量，總的來(lái)說(shuō)還算不錯(cuò)。
至于第三排，正如我上文所說(shuō)的，考慮到發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)版的車(chē)身長(zhǎng)度和軸距，第三排的空間表現(xiàn)勢(shì)必不會(huì)很理想。坐進(jìn)后，頭部空間幾乎沒(méi)有，并且必須弓著身子，腰無(wú)法直起，在第二排座椅調(diào)到最前時(shí)，膝蓋正好能頂在椅背上，很顯然第三排并不太適合成年男性乘坐。
靜態(tài)AH-100