○加速測(cè)試

    在性能測(cè)試環(huán)節(jié)中，將車輛的駕駛模式調(diào)整“SPORT”，關(guān)閉空調(diào)等電器設(shè)備，起步階段車輪會(huì)有些微打滑，造成一定的動(dòng)力損失，懸架對(duì)于俯仰的控制比較好。整個(gè)動(dòng)力輸出過(guò)程比較平穩(wěn)，G值最高點(diǎn)也沒(méi)有突破1g，最終比亞迪漢EV超長(zhǎng)續(xù)航版0-100km/h加速成績(jī)?yōu)?.02s，和官方給出的7.9s相差無(wú)幾。

    實(shí)測(cè)0-100km/h 8.02s的加速成績(jī)，讓車輛在城市中穿行時(shí)穩(wěn)重而不顯急躁，在電機(jī)先天的動(dòng)力響應(yīng)優(yōu)勢(shì)下，車輛在時(shí)速120km/h以內(nèi)的動(dòng)力輸出不會(huì)出現(xiàn)任何遲滯，加速、并線、超車，這樣的動(dòng)力表現(xiàn)在一臺(tái)中大型轎車上十分稱職，甚至相比同樣加速水平的燃油車來(lái)得更加流暢。

■ 0-100km/h加速測(cè)試

    先在擋把后方找到駕駛模式切換按鍵，換到SPORT模式，然后把手指移到中控大屏，進(jìn)入車輛設(shè)置菜單，找到車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)按鍵然后把它關(guān)閉掉，最后看到儀表盤上的菜單，選到加速計(jì)時(shí)器然后進(jìn)入。終于讓這臺(tái)比亞迪漢把弦繃緊準(zhǔn)備發(fā)射了，你可千萬(wàn)不要覺(jué)得麻煩，因?yàn)榻酉聛?lái)的畫面會(huì)馬上粉碎掉你的抱怨。建議起步前還是做好準(zhǔn)備屏氣凝息比較穩(wěn)妥，因?yàn)閺?qiáng)大的爆發(fā)力馬上出來(lái)，身體緊緊貼合在座椅靠背上。這時(shí)候能聽(tīng)到車輪會(huì)有輕微的打滑，但高效的四驅(qū)系統(tǒng)可不會(huì)讓它放肆，輪胎很快就一心專注在往前沖上面了。多的就不說(shuō)了，因?yàn)樗�的表演已�?jīng)結(jié)束，0-100km/h加速成績(jī)?yōu)?.83秒，比官方公布的3.9秒要快一點(diǎn)，成績(jī)相當(dāng)恐怖。

    同價(jià)位的對(duì)手基本都是中型車，塊頭更大的比亞迪漢能拿到這個(gè)成績(jī)確實(shí)讓人驚喜，對(duì)比來(lái)看那更是一騎絕塵了。另外，性能跟得上它的對(duì)手車型，價(jià)格都在30萬(wàn)以上，例如小鵬P7的四驅(qū)車型，特斯拉Model 3的頂配（0-100km/h官方加速成績(jī)3.4秒）倒是能和它一戰(zhàn)，只是那臺(tái)車的價(jià)格又到了四十萬(wàn)以上，這么大的差距似乎很難打到一塊。其實(shí)看看我們的實(shí)測(cè)加速排行榜（傳送門），比亞迪漢的成績(jī)甚至可以擠進(jìn)前三十，在它前面的都是些強(qiáng)悍的性能跑車。所以比亞迪漢確實(shí)可以很不謙虛地和同價(jià)位對(duì)手們說(shuō)句，在座的各位都可以回去歇著了。