加速測試

    新款?yuàn)W迪A5支持2800rpm彈射起步，因?yàn)橛兴尿?qū)系統(tǒng)加持，起步?jīng)]有任何的打滑現(xiàn)象，加速全程會(huì)經(jīng)過兩次換擋，不論換擋速度和平順性都很好。最終6.24秒的0-100km/h成績相比同動(dòng)力級別的奧迪A4L和寶馬330i都要慢一些。

 ◆ 0-100km/h加速測試

    新A5的起步轉(zhuǎn)速達(dá)到了2800rpm，這已經(jīng)有點(diǎn)兒彈射的意思了，松開剎車踏板后，車輛在全力加速之前似乎要留給你一個(gè)咽口水定定神的間隙，但你千萬別咽，不然一定嗆著。將近0.8g的最大加速度對于一輛2.0T的轎跑車來說足夠猛了，中途換擋，那股推著背的猛力不間斷，最終用時(shí)5.52秒破百，我很滿意。

    滿意之余似乎還有點(diǎn)不過癮，如果最強(qiáng)動(dòng)力不用等最初那1/4秒，這輛車的成績還會(huì)更好。還有一點(diǎn)小遺憾是這款雙離合變速箱的耐受問題，在測試5次之后，變速箱會(huì)自我保護(hù)將起步轉(zhuǎn)速限制在1000rpm出頭，當(dāng)然如果你不是像我們這樣極端測試的話，不要太在意，二擋之后都沒什么影響。

◆ 加速性能測試：動(dòng)力表現(xiàn)不如期望值

    來到測試場地，心理不免有些小小的激動(dòng)，畢竟這是我們期待已久的項(xiàng)目。

    起步對于加速測試來說至關(guān)重要，會(huì)對最終成績產(chǎn)生很大的影響，好在S5的四驅(qū)系統(tǒng)讓你不必?fù)?dān)心驅(qū)動(dòng)輪空轉(zhuǎn)而帶來的動(dòng)力損失。而奧迪車一向都是以操作簡單而著稱，你需要做的只是按下運(yùn)動(dòng)模式按鍵，關(guān)閉ESP，同時(shí)全力踩下油門和剎車踏板就可以準(zhǔn)備起步了。而像某些德系高性能車，想要達(dá)到完美的起步還需要進(jìn)行復(fù)雜的設(shè)定。

    起步的瞬間感覺V8發(fā)動(dòng)機(jī)并沒有發(fā)揮100%的能量，不過中、后段的持續(xù)加速能力還是刺激著我的神經(jīng)，經(jīng)過一次短暫的換擋之后車速就已經(jīng)超過100km/h，最終我們得到S5百公里加速成績?yōu)?.0秒。而這樣的成績并不能令我們滿意，隨后又經(jīng)過了反復(fù)的測試，最好成績還是定格在6.0秒，而這與S5官方的5.4秒成績還有一定的差距，可能這與測試車本身的體質(zhì)與測試環(huán)境等因素有關(guān)，不過與官方成績相差0.6秒還是讓我們非常失望。

    在關(guān)閉了ESP后，起步階段車輪沒有出現(xiàn)打滑的現(xiàn)象，但在起步后當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速升到4000rpm左右時(shí)，兩個(gè)前輪開始出現(xiàn)打滑。這種時(shí)候出現(xiàn)的打滑時(shí)我們根本無法避免的，這對成績也肯定會(huì)造成影響。