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四驅(qū)性能寶馬M-寶馬X4 M

實(shí)測(cè)
加速時(shí)間
剎車(chē)距離
油耗/能耗
噪音
內(nèi)裝
中控方向盤(pán)
乘坐空間
天窗規(guī)格
儲(chǔ)物空間
后備廂
結(jié)構(gòu)
車(chē)身尺寸
車(chē)輪輪胎
動(dòng)力系統(tǒng)
車(chē)輛懸架
底盤(pán)細(xì)節(jié)
防撞梁
涉水性
四驅(qū)
四驅(qū)結(jié)構(gòu)
四驅(qū)性能
養(yǎng)護(hù)
保養(yǎng)周期
保養(yǎng)費(fèi)用

相關(guān)車(chē)型:寶馬X4 M 2019款 X4 M雷霆版

◆滑輪組測(cè)試:

寶馬M 寶馬X4 M 2019款 X4 M雷霆版

汽車(chē)之家

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  之前X3 M就通過(guò)了滑輪組的全部越野測(cè)試項(xiàng)目,所以,對(duì)于底盤(pán)結(jié)構(gòu)和四驅(qū)系統(tǒng)完全一致的X4 M來(lái)說(shuō),全部通過(guò)也是很自然的事情。四輪的電子限滑介入稍微有一些慢,在過(guò)單前輪附著力的測(cè)試中,后輪輸出會(huì)讓車(chē)輛有打橫的趨勢(shì),需要及時(shí)調(diào)整轉(zhuǎn)向,控制好車(chē)速,其余測(cè)試項(xiàng)基本輕松通過(guò)。