● 加速表現(xiàn)：進(jìn)9秒?yún)^(qū)間，但略慢于雙離合版本

    加速測(cè)試中，手動(dòng)變速箱自然沒(méi)有雙離合變速箱的保護(hù)功能，所以我們可以很放心的將起步轉(zhuǎn)速控制在3000rpm左右。起步時(shí)前輪能夠輕松的突破抓地力，但不到半秒即可找回。隨后動(dòng)力持續(xù)輸出，加速G值一直在0.5g左右徘徊，但1擋換2擋間的輕微生澀感還是使加速受到了輕微影響，并且連續(xù)多次嘗試也未能有所改善。

    最終這臺(tái)名爵HS 20T手動(dòng)勁取版的0-100km/h加速成績(jī)?yōu)?.82秒，比此前測(cè)試的自動(dòng)擋車(chē)型慢了0.4秒，對(duì)一臺(tái)家用車(chē)來(lái)說(shuō)這點(diǎn)差距在日常使用中幾乎可以忽略。同時(shí)考慮到測(cè)試車(chē)僅100多公里的里程，在使用一段時(shí)間之后擋位更順暢時(shí)再測(cè)試，可能成績(jī)還會(huì)有所提升。

● 加速：9.4秒破百

    在加速測(cè)試中，我們踩下制動(dòng)踏板，并將發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速穩(wěn)定在2000rpm進(jìn)行彈射，前輪會(huì)出現(xiàn)短暫打滑。整個(gè)加速過(guò)程最高G值約為0.5g，推背感并不算很強(qiáng)烈，過(guò)程相對(duì)比較平穩(wěn)，9.42秒的成績(jī)符合我們的預(yù)期。

    中段加速的表現(xiàn)還算不錯(cuò)，正如前文提到的，可以滿足日常的用車(chē)需求，即便是超車(chē)加速也不會(huì)有著急的感受，對(duì)于大部分用戶來(lái)說(shuō)這個(gè)表現(xiàn)足夠了。