試駕車的內飾讓我非常頭疼，因為大面積的深紫色很難用圖片來還原給大家，雖然大家在圖片上看到的顏色有些不夠大氣，但實際的視覺效果還是挺有品質感的。

    皮質包裹的方向盤讓我有些意外，使用的皮料質感超過很多售價更高的車型，充盈飽滿的握感再加上雙連屏的設計，如果擋住車標的話，還真不太像是一款主打性價比的車型。

    車機系統(tǒng)發(fā)揚了中國品牌一貫的優(yōu)秀水準，各種聯(lián)網(wǎng)功能一應俱全，微信、電臺、視頻等軟件全都支持，在手機互聯(lián)上還支持華為的HiCar連接。整套車機系統(tǒng)基于第三代的驍龍智能座艙平臺，使用8核高速芯片，單核最高頻率可達1.9GHz。

    除了常規(guī)的主動安全配置之外，X90 子龍還帶有駕駛員監(jiān)測功能和乘客監(jiān)控系統(tǒng)，當監(jiān)測到兒童獨自在車內時，會向車主和服務部門發(fā)出警告并自動拍照告知車主，避免出現(xiàn)意外情況。

    模仿是很多汽車品牌的開始，X90 子龍也不例外，我們能找到很多熟悉的影子，不過我相信隨著品牌的逐步成熟，這些影子也會慢慢的消失不見，成為全部的原創(chuàng)設計。

    車內的變化相當之大，堪比換代。雖然現(xiàn)在雙聯(lián)屏的設計我們已經(jīng)見過很多了，但不可否認的是它確實是目前汽車設計中體現(xiàn)豪華感和科技感的最好方法，至少還沒有另外一種設計能讓人一下就記住。屏幕來自德賽西威，顯示效果很細膩，中控屏還支持1080P。科大訊飛的語音系統(tǒng)也是此次新款車型的一大亮點，自然語義的識別度非常高，并且相比市面上大多數(shù)的語音系統(tǒng)，它還支持后排喚醒，后排乘客只要喊出“捷途捷途”就能發(fā)指令控制。不光德賽西威和科大訊飛，新款捷途X90還使用了麥格納、安道拓、博世、法雷奧等多家國際知名企業(yè)供應商，在看不見的地方也是下足了功夫。

    捷途X90的內飾采用了家族化設計方案，眼前基本都是熟悉的感覺，全液晶儀表盤、中控觸摸屏和下方的空調觸摸控制板提升了車廂的現(xiàn)代感。在用料方面，該車中控臺上部分都是軟的，同樣對于它的價格來說比較難得。