風(fēng)尚的剎車屬于比較柔和的那種，踩上去不會(huì)有什么突兀的不舒服感，換句話說初段的制動(dòng)效果并不是那么明顯。從圖表上看，剎車系統(tǒng)在做收尾工作時(shí)非常努力，而初期則表現(xiàn)平平；受到MPV天生重心較高的影響，剎車點(diǎn)頭姿態(tài)必然會(huì)明顯，同時(shí)也會(huì)讓更多的重心前移到車頭，這對(duì)前剎車系統(tǒng)會(huì)有更大挑戰(zhàn)！好在中后段制動(dòng)的效率很高，最終我們得到的平均成績(jī)?yōu)?3.3米。

◆ 連續(xù)剎車工況圖

    整個(gè)測(cè)試下來，風(fēng)尚的剎車并未出現(xiàn)熱衰減現(xiàn)象，數(shù)值方面基本保持在43米上下，并且差距不大，屬于合格范圍。