傳祺M6經(jīng)受住了連續(xù)十次的剎車測(cè)試，剎車腳感無(wú)明顯變化，剎車系統(tǒng)有輕微冒煙，但成績(jī)基本維持在40m上下，表現(xiàn)很穩(wěn)定，而且38.44m的剎車成績(jī)對(duì)于一臺(tái)家用MPV來(lái)說(shuō)很出色了。

● 剎車測(cè)試

◆ 100-0km/h剎車測(cè)試

    接下來(lái)是100-0km/h剎車測(cè)試。經(jīng)過(guò)連續(xù)十次全力制動(dòng)測(cè)試，它取得的100-0km/h剎車平均成績(jī)是37.54米，一個(gè)相當(dāng)優(yōu)秀的成績(jī)，表現(xiàn)值得認(rèn)同。此外，即使是應(yīng)對(duì)連續(xù)十次全力制動(dòng)測(cè)試，它的剎車成績(jī)沒(méi)有太大的波動(dòng)，制動(dòng)系統(tǒng)沒(méi)有出現(xiàn)明顯的熱衰減問(wèn)題，穩(wěn)定性同樣值得認(rèn)同。

    37.54米的100-0km/h剎車成績(jī)讓它在競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手面前有足夠炫耀的資本，而能夠取得這樣的成績(jī)，除了剎車系統(tǒng)自身的制動(dòng)力輸出足夠強(qiáng)這個(gè)因素外，四條抓地力出色的米其林PRIMACY 4輪胎起到了更為重要的作用。

    剎車成績(jī)雖好，但剎車踏板的調(diào)校仍有提升的空間，最主要的問(wèn)題在于剎車踏板的初段行程有比較明顯的虛位，很容易會(huì)讓駕駛者產(chǎn)生剎車偏軟的錯(cuò)覺(jué)。幸好，過(guò)了這段虛位后，剎車踏板的腳感反饋回歸線性自然，制動(dòng)力的輸出量也更易于掌控。