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噪音保時捷-Cayenne新能源

實(shí)測
加速時間
剎車距離
油耗/能耗
噪音
內(nèi)裝
中控方向盤
乘坐空間
天窗規(guī)格
儲物空間
后備廂
結(jié)構(gòu)
車身尺寸
車輪輪胎
動力系統(tǒng)
電動機(jī)
電池組
車輛懸架
底盤細(xì)節(jié)
防撞梁
涉水性
四驅(qū)
四驅(qū)結(jié)構(gòu)
四驅(qū)性能
養(yǎng)護(hù)
保養(yǎng)周期
保養(yǎng)費(fèi)用

● 噪音測試

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    在混動模式下,Cayenne E-Hybrid Coupé在60km/h時是用電驅(qū)動,所以此時并沒有轉(zhuǎn)速,車內(nèi)噪音相對會低一些,但本身車輛發(fā)動機(jī)艙的隔音就很出色,即便是發(fā)動機(jī)工作時,只要轉(zhuǎn)速不高,車內(nèi)仍舊很安靜,SUV車身造型的緣故使得在高速上的風(fēng)噪還是會相對明顯,不過整體來說,這輛車的NVH還是很出色的。