冠道的剎車成績在同級別競品中屬于中等水平。在測試過程當中，明顯感覺剎車比較穩(wěn)定，從最初到最后，力度都在比較小的范圍內浮動。這樣的優(yōu)點是日常駕駛中減速的體感不突兀，不過當緊急情況下，可能會讓人心里輕輕虛一下。

● 剎車測試

   在剎車測試中，“大眾兩兄弟”繼續(xù)保持著好成績，以汽車之家100km/h-0剎車成績39米為優(yōu)秀的標準來看，也只有它們兩個達到了這一標準，探界者以0.03米之差沒能獲得優(yōu)秀，但39.03米仍然是個不錯的成績，排在后兩名的是兩位“重量級選手”，結果并不意外。

● 剎車測試：

    之前測試的冠道370TURBO剎車成績就不錯，幾次都在39米以內，冠道240TURBO的輪圈、輪胎尺寸與370TURBO完全一致，剎車成績也基本沒差別，還是很優(yōu)秀。

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● 剎車測試——昂科威最佳

    剎車測試中，昂科威的成績最好，冠道也剎進了優(yōu)秀的級別，考慮到兩噸多的車重，銳界的表現(xiàn)也還不錯。漢蘭達的劣勢就有些明顯了，它的剎車前段偏軟，最終剎車距離最長。

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 ◆ 100-0km/h制動測試

    冠道的剎車成績非常不錯，雖然舒適性的懸架調校及沉重的車身會讓它在全力制動時有很明顯的前傾，但最終成績很好，和同級競爭對手相比也有競爭力，達到了汽車之家標定的優(yōu)秀水平。

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