| 安全性評(píng)價(jià) | 分值 | 得分 |
|---|---|---|
| 剎車(chē) | 5.00 | 3.10 |
| 100-0km/h制動(dòng)距離 | 45.00 | 27.00 |
| 制動(dòng)踏板感覺(jué) | 5.00 | 4.00 |
| 電子輔助 | 2.00 | 1.50 |
| 穩(wěn)定作用 | 15.00 | 12.00 |
| 電子輔助可選擇性 | 5.00 | 3.00 |
| 視野 | 1.00 | 0.80 |
| 駕駛員視野 | 4.00 | 3.00 |
| 反光鏡視野 | 4.00 | 3.00 |
| 雨刮效果 | 2.00 | 2.00 |
| 氣囊數(shù)量 | 1.00 | 0.60 |
| 氣囊數(shù)量 | 10.00 | 6.00 |
| 總分 | 9.00 | 6.00 |
| AH100 得分:10.67 (占比：16.00%,計(jì)算規(guī)則：得分/總分*占比) | ||
相關(guān)車(chē)型：邁銳寶XL 2021款 535T 自動(dòng)銳聯(lián)版
噪音測(cè)試
從圖表中可以看到邁銳寶XL的行駛噪音是高于推薦值的，這一點(diǎn)在實(shí)際體驗(yàn)中也能感受到，風(fēng)噪、路噪的控制都不好，相比于同級(jí)別的其他車(chē)型來(lái)說(shuō)進(jìn)步空間還很大。
節(jié)選自《簡(jiǎn)單的實(shí)用主義 測(cè)試邁銳寶XL 535T》
相關(guān)車(chē)型：邁銳寶XL 2019款 Redline 550T 自動(dòng)銳智版
●噪音測(cè)試
說(shuō)實(shí)話，這樣的噪音成績(jī)那我不能接受，頂配車(chē)型還配有主動(dòng)降噪功能，就客觀數(shù)據(jù)而言，提升并不明顯。主要噪音來(lái)源還是輪胎，高速時(shí)尤為明顯，再加上風(fēng)噪，成績(jī)比我們推薦值要高出不少，還有待優(yōu)化。
| 操控與行駛 | 滿(mǎn)分 | 得分 |
|---|---|---|
| 轉(zhuǎn)向 | 5.0 | 3.5 |
| 準(zhǔn)確性 | 2.0 | 1.5 |
| 靈活性 | 1.5 | 0.8 |
| 力度/反饋 | 1.5 | 1.2 |
| 剎車(chē) | 5.0 | 4.0 |
| 剎車(chē)距離 | 4.5 | 3.7 |
| 剎車(chē)踏板感覺(jué) | 0.5 | 0.4 |
| 傳動(dòng) | 3.0 | 2.3 |
| 牽引力 | 2.5 | 2.1 |
| 扭矩轉(zhuǎn)向 | 0.5 | 0.2 |
| 行駛穩(wěn)定性 | 6.0 | 3.8 |
| 轉(zhuǎn)向特征 | 1.5 | 0.9 |
| 可控性 | 3.0 | 2.0 |
| 負(fù)載變化 | 1.5 | 0.9 |
| 電子輔助 | 5.0 | 5.0 |
| 穩(wěn)定作用 | 4.5 | 4.5 |
| 可選擇性 | 0.5 | 0.5 |
| 行駛舒適性 | 9.0 | 5.4 |
| 減震效果 | 6.0 | 4.3 |
| 車(chē)內(nèi)噪音 | 1.5 | 0.3 |
| 噪音感受 | 1.5 | 0.8 |
| 總分 | 33.0 | 24.0 |
節(jié)選自《性能提升明顯 測(cè)試雪佛蘭邁銳寶XL 550T》
相關(guān)車(chē)型：邁銳寶XL 2016款 1.8L 全混動(dòng)銳尊版
● 噪音測(cè)試：
邁銳寶XL混動(dòng)版的噪音主要源于那臺(tái)不太悅耳的1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)，為了獲得不錯(cuò)的動(dòng)力性，變速箱總是把發(fā)動(dòng)機(jī)控制在一個(gè)比較高的轉(zhuǎn)速，最終實(shí)測(cè)的噪音總體高于我們的推薦值，表現(xiàn)一般。
節(jié)選自《時(shí)代青年 測(cè)試雪佛蘭邁銳寶XL混動(dòng)版》
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