2829mm的軸距帶來的空間表現(xiàn)并不驚艷，作為家用還算可以，身高180cm的體驗者在前后排都可以得到相對寬裕的乘坐空間，座椅的包裹性和柔軟度表現(xiàn)也都不錯。但讓人有些意想不到的是，作為一輛中型車，邁銳寶XL的后排中央位置居然沒有頭枕，這屬實不應該缺少。

    邁銳寶XL的乘坐空間表現(xiàn)對于一臺中型車而言談不上多優(yōu)秀，但基本夠用。后排中央座椅沒有配備頭枕，如果需要使用兒童座椅，坐在中間的乘客舒適性將大打折扣。

    乘坐空間方面，作為一款合資品牌中型車，縱向空間與同級別其它車型一樣十分寬敞，頭部空間方面，身高173cm的體驗者坐入前排時頭部空間約為1拳+1指，不過后排頭部相比前排而言就要局促些，富余量大約為4指。

● 乘坐空間篇：

    接下來是大家最關心的環(huán)節(jié)之一，兩車的乘坐空間到底誰更優(yōu)秀？速派更長的軸距是否會為它帶來更好的后排縱向乘坐空間？邁銳寶XL類似于溜背式的車尾設計是否會對后排頭部空間造成負面影響？

    帶著這些疑問，我親自做了一次體驗，從結果來看，它們的前排頭部空間不相伯仲，而后排不管是頭部空間，還是腿部空間，速派的表現(xiàn)都明顯更加優(yōu)秀。另外，邁銳寶XL溜背式的車尾設計并沒有對后排頭部空間造成太大的影響，起碼身高1.79米的我也可以獲得4指的頭部空間，完全不會有壓抑感。

    至于后排中央的位置，它們都有不盡如人意之處，邁銳寶XL的地臺占據(jù)空間相對少一些，可以讓坐在這個位置的乘客腿部得到一定的舒展，同時也不需要占用兩旁乘客的空間，但是它沒有配備頭枕，長時間乘坐脖子難免會有疲勞感；速派雖然配備了頭枕，但是它的地臺占據(jù)了較大的空間，坐在這個位置的乘客必需占用兩旁乘客的空間才可以獲得一個舒適的坐姿，除非你愿意彎曲著身體乘坐吧，半個小時大腿不抽筋那說明你的忍耐力是相當不錯的。

    近幾年，兒童座椅得到了很好的普及，消費者也越來越重視兒童的乘車安全，這固然是值得高興的事情，但同時也有不少人擔心兒童座椅占據(jù)了后排較多的空間，給乘坐空間帶來負面的影響。那么分別在這兩款車的后排安裝兒童座椅后，它們的乘坐空間會有怎樣的表現(xiàn)呢？從這兩位一瘦一胖的成年體驗者的反饋可以知道，它們的橫向乘坐空間基本一樣，雖然都可以坐進去，但都是稍微有點兒擁擠，應付短途出行沒有問題，長途旅游會比較考驗個人的忍耐力。

    蒙迪歐和邁銳寶XL都不是主打空間的車，兩車在后排空間和乘坐舒適性大致處于同一水平。邁銳寶XL的空間稍微有一點優(yōu)勢，不過卻省略了后排中間頭枕。蒙迪歐的座椅材質(zhì)略遜于邁銳寶XL，不過后排坐姿卻更加人性化。

    空間表現(xiàn)，也沒什么可說的了（但還是要再說一遍），跟之前美版車型完全一樣。像我這樣身高1.85米的人坐進去，前排頭部空間妥妥的有一拳；后排腿部空間超過一拳，頭部空間四指。這樣的水平實際上已經(jīng)超過了軸距比它還大的蒙迪歐！但要跟凱美瑞、邁騰、帕薩特、速派還有君越這些車相比的話還是稍微小了一點。

    邁銳寶XL有一個地方做得特別好，比上述那幾個大空間德系車都要好，那就是后排中間位置地板比較低！甚至比凱美瑞還要低一點，這樣一來就保證了乘客的腳部空間以及中間乘客的舒適度。