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不以排量論英雄 測試邁銳寶XL 535T CVT

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  [汽車之家 專業(yè)評測]  隨著國家對燃油車能耗和排放的要求日趨嚴格,為了滿足未來法規(guī)的限制,縮小排量和減少氣缸數(shù)似乎成為了開發(fā)新發(fā)動機的主流方向之一。當其它競爭對手還在配備1.4T或1.5T發(fā)動機的時候,上汽通用將最新的Ecotec 1.3T三缸發(fā)動機搭載到了新款邁銳寶XL上。更小的排量雖然能夠在節(jié)能方面獲得一定的優(yōu)勢,但少了0.2L排量和一個氣缸之后,動力表現(xiàn)還能像此前的1.5T那樣嗎?我們今天便來試一試。

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上汽通用雪佛蘭 邁銳寶XL 2019款 535T CVT銳聯(lián)版

● 前臉和尾部造型與老款略有差異。

  新上市的邁銳寶XL 535T(1.3T)車型共有三款,市場指導價區(qū)間為15.49-17.49萬元,該區(qū)間比老款530T(1.5T)自動版車型的價格更低。造型上新款車型仍然延續(xù)著此前動感、修長的風格,但在一些細節(jié)造型上我們還是看到了些許變化,更大的進氣格柵、雙Y型尾燈以及更動感的后包圍都為新車增添了一抹亮色。

上汽通用雪佛蘭 邁銳寶XL 2019款 535T CVT銳聯(lián)版

上汽通用雪佛蘭 邁銳寶XL 2019款 535T CVT銳聯(lián)版

上汽通用雪佛蘭 邁銳寶XL 2019款 535T CVT銳聯(lián)版

上汽通用雪佛蘭 邁銳寶XL 2019款 535T CVT銳聯(lián)版

  新款車型的車身尺寸相比老款有了細微的變化,長度和高度分別比老款530T增加了10mm和6mm,寬度和軸距則沒有變化。外部配置方面,新款邁銳寶XL銳聯(lián)版的配置與老款530T高配車型看齊,另外前大燈光源由此前的氙氣大燈升級到了LED大燈

上汽通用雪佛蘭 邁銳寶XL 2019款 535T CVT銳聯(lián)版

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上汽通用雪佛蘭 邁銳寶XL 2019款 535T CVT銳聯(lián)版

  規(guī)格為225/55 R17的固特異御乘輪胎與此前車型并無變化,17英寸雙五輻式輪圈造型比老款更為立體。外觀上另一個特別有意思的是尾標,此前1.5T車型尾標為530T,而新款1.3T車型雖然參數(shù)不及老款,但尾標數(shù)值更大(535T)。

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    測試文章:性能提升明顯 測試雪佛蘭邁銳寶XL 550T
    評測編輯-:

    全新邁銳寶XL 550T車型不光能給你視覺上的運動感,體感上也不會落下。另外這顆“心臟”來自凱迪拉克,終端售價可能不到20萬,性價比沒得說。

    評測編輯-謝玥:

    運動感極強的外觀是邁銳寶的最大亮點,2.0T發(fā)動機再加上9AT變速箱讓這臺車有了和外觀相匹配的優(yōu)秀動力,變速箱換擋平順速度快,具有閉缸功能的發(fā)動機對與日常駕駛的油耗將更有幫助,滿足國六b排放標準的它也確保了以后的保值率。

    評測編輯-梁奇:

    在駕駛風格上,邁銳寶XL 550T改掉了現(xiàn)款車型家居化的特點,將運動風格貫徹到底。Redline車身套件也有效提升了邁銳寶XL年輕化、運動化的定位,讓富有激情的年輕消費群體在這一細分市場有了更多的選擇。

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    評測編輯-王子平:

    新款邁銳寶XL換入了6AT車型是一個相當討喜的招數(shù),不管雙離合有多高效,大家就是更喜歡6AT,而且新款車型也用實際的均衡性能表現(xiàn)證明了它的實力,不管是加速還是油耗,可以說是完全沒有辜負大家的支持。當然了,新款車型上面的這臺6AT還不算出色,它行駛的平順性和動力輸出的響應(yīng)和對手的6AT車型相比還有點差距。但是啊,換上6AT這個舉動就已經(jīng)給它帶來不少印象分了,而且豐富的配置和巨大的優(yōu)惠幅度給它帶來很高的性價比,這個誘惑可不小。

    評測編輯-陳海傭:

    6AT的匹配直接解決了一部分人的后顧之憂,尤其那些對雙離合變速箱有些抵觸的朋友。而從試駕體驗來看,它開起來確實更平順,讓舒適性得到提升。當然,它在動力輸出響應(yīng)方面會有相應(yīng)的減弱。魚與熊掌不可兼得,就看大家怎么取舍了。實際上,6AT車型的到來就是讓邁銳寶XL整個車系陣營更具深度。

    評測編輯-梁海文:

    邁銳寶XL換上了6AT之后,雖然加速成績稍弱于原來的雙離合變速箱車型,但是在整體的平順性方面提升明顯,而且油耗更低,相當于提升了舒適性并且降低了用車成本,對消費者來說是個好事。在具體成績上8.93秒的加速成績在同級別里基本是主流水平,動力表現(xiàn)中規(guī)中矩,制動達到優(yōu)秀的標準,整體綜合表現(xiàn)值得肯定,對于20萬以下的價格來說,值得年輕消費者重點考慮。

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    評測編輯-:

    邁銳寶XL混動版開起來很順,基本感受不到動力輸出模式的變化,實際駕駛感受也要優(yōu)于它的汽油版車型,它的配置夠豐富,性能表現(xiàn)也不錯,但是過高的價格會掩蓋這一切。

    評測編輯-于晗:

    無論你怎么看邁銳寶XL混動版,它都是一輛很好用的車,功能齊全,動力也還不錯,如果市場里只有它一輛,那真是它的春天。但市場上它的同級同類對手會越來越多,相比較看,邁銳寶XL混動版的優(yōu)勢并不明顯,考慮到價格也是同樣的結(jié)論。

    評測編輯-時睦華:

    這是一輛看起來、開起來都能達到你預期的車,但達到預期真的足夠嗎?并不是,看看新出的雅閣混動吧,有些東西它是超出預期的。所以邁銳寶XL混動想獲得更大的市場空間,價格還需再低一點。

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    評測編輯-梁海文:

    邁銳寶XL是一款由年輕人設(shè)計給年輕人使用的車(設(shè)計師只有26歲),前衛(wèi)而個性的造型讓其在中型車市場也是獨樹一幟,應(yīng)該能抓住不少年輕消費者的眼球。邁銳寶XL 2.5L車型有著不錯的行駛品質(zhì)感,動力、轉(zhuǎn)向和懸架表現(xiàn)都達到這個級別車型的主流水平,9.2秒的加速成績受溫度的影響較大,如果溫度低一些應(yīng)該能做出更快的成績。制動表現(xiàn)則是達到優(yōu)秀的級別,10.2L/百公里的油耗表現(xiàn)中規(guī)中矩。

    評測編輯-王子平:

    同樣的外形,但2.5L車型的風格明顯要比1.5T車型成熟不少,開起來感覺舒暢了。不過它的缺點好像同樣明顯,多花了至少一萬(2.5L低配車型),但是你能看到的卻是更差的表現(xiàn),動力和油耗都失色了。這可是獨孤一味追求駕駛質(zhì)感,但是只要覺得開著自在比什么都重要,那么它還是值的,大家買東西不都這樣嗎?

    評測編輯-黃榮嘉:

    外觀內(nèi)飾設(shè)計還有品質(zhì)感都達到了同級別非常高的水準,另外這個底盤也具備一定的運動潛質(zhì)。2.5L車型在動力方面如果能表現(xiàn)出更運動的風格就好了。

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    評測編輯-羅浩:

    邁銳寶XL終于不用再冠以“屌絲”的名號,變成了一個非常時尚動感的車型,內(nèi)飾設(shè)計還有多媒體系統(tǒng)也是我很喜歡的,另外這個底盤也具備一定的運動潛質(zhì)。所以現(xiàn)在的唯一不夠令人滿意的就是動力,其實如果能換一套更強的、更運動的動力系統(tǒng)的話就好了。

    評測編輯-劉昱昕:

    邁銳寶XL這車確實不錯,在造型還有品質(zhì)方面已經(jīng)達到很高水準,F(xiàn)在邁銳寶兩代同堂主打不同定位,最新的邁銳寶XL走稍微高端些的路線。但是對于多數(shù)消費者來說會有思維慣性希望價格能更便宜些,如何能改變消費者的觀念是這款車要面臨的重要問題。

    評測編輯-張可:

    這款車看上去真的非常好,外觀內(nèi)飾設(shè)計還有品質(zhì)感都達到了同級別非常高的水準,但是雙離合變速箱在駕駛感受方面還是不夠完美,其它方面都挺好的。

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邁銳寶XL 2019款 535T CVT銳聯(lián)版

指導價:17.49萬
級別:中型車
發(fā)動機:1.3T 165馬力...
變速箱:CVT無級變速
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邁銳寶XL 2019款 535T CVT銳聯(lián)版PK
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