● 空間及乘坐舒適性對(duì)比

    發(fā)現(xiàn)神行因?yàn)橐�容納第三排座椅，所以它的軸距是三款車(chē)中最長(zhǎng)的，另外前文說(shuō)到車(chē)頂平直，這對(duì)于提升頭部空間也有很大幫助。第二排座椅可以前后滑動(dòng)，目的是為了讓第三排乘客可以有更多的腿部空間。不過(guò)滑動(dòng)機(jī)構(gòu)讓座椅變得很薄，比其他兩款車(chē)更硬。第三排座實(shí)際上更多時(shí)間只是為了兒童乘坐，成人坐在這里比較憋屈，頭部和腿部均是如此。不過(guò)從第三排座椅提供獨(dú)立空調(diào)系統(tǒng)、杯架儲(chǔ)物盒以及USB接口來(lái)看，路虎并不希望它成為擺設(shè)，舒適性配置還是很全面的。值得一提的是，這款車(chē)的第二排空調(diào)風(fēng)量和溫度控制均是由前排操控。

    林肯MKC的座椅很寬大舒適，軸距比雷克薩斯略長(zhǎng)但實(shí)際的后排腿部空間卻要小一些，此外第二排座椅帶有電加熱功能，這是另外兩款車(chē)不具備的。雷克薩斯NX的座椅在硬度上介于另外兩款車(chē)之間，前后排的舒適性都很好，不過(guò)前排橫向空間有些窄，運(yùn)動(dòng)座椅對(duì)于體型也多少有一些挑剔。
三款車(chē)第二排地板都有一定的突起，其中林肯和路虎較高，雷克薩斯的則比較低，乘客坐在中間時(shí)，雙腳的擺放要有更多的余地。

    ☆ 小結(jié)：

    空間上三款車(chē)相差不大，林肯的第二排空間略小一些，但也能夠滿(mǎn)足日常使用。路虎的第二排座椅有些偏硬，這不利于長(zhǎng)時(shí)間乘坐。雷克薩斯則因?yàn)榍芭胖醒胪ǖ肋^(guò)寬，導(dǎo)致前排橫向空間很擁擠，特別是身材胖一些的人，坐在前排會(huì)感覺(jué)憋屈。座椅的舒適性上，林肯表現(xiàn)的最好，這也讓我們依稀感覺(jué)到一些美國(guó)車(chē)的味道，那種猶如沙發(fā)座椅的舒適感。

別拿我的7座不當(dāng)回事

    之前進(jìn)口和國(guó)產(chǎn)車(chē)型的試駕文章當(dāng)中已經(jīng)詳細(xì)體驗(yàn)過(guò)空間了，所以上面就只給出實(shí)際的空間測(cè)量數(shù)據(jù)，如果想直觀一點(diǎn)了解的網(wǎng)友也可以點(diǎn)擊回顧我們之前的實(shí)際體驗(yàn)介紹。不管是數(shù)據(jù)測(cè)量還是實(shí)際體驗(yàn)，都告訴了我們第三排的實(shí)用性確實(shí)不大。很多人都認(rèn)為第三排只是個(gè)噱頭多于實(shí)用意義的設(shè)計(jì)，忽視了第三排其實(shí)還有像模像樣的配置，例如獨(dú)立空調(diào)和儲(chǔ)物槽，甚至還有USB電源接口。所以即便空間不大，在配置上還是盡可能地滿(mǎn)足乘客需要，設(shè)計(jì)師還是挺把第三排當(dāng)回事的。

● 乘坐空間體驗(yàn)

    發(fā)現(xiàn)神行雖然是神行者的后裔，但畢竟掛著發(fā)現(xiàn)的名號(hào)，于是也推出了7座版本，只不過(guò)這臺(tái)頂配車(chē)型在進(jìn)口時(shí)，7座是選裝，如今國(guó)產(chǎn)后成了標(biāo)配，如果您看上了頂配車(chē)型的配置，只能選擇并不太實(shí)用的第三排座椅。抱歉我結(jié)論下得有點(diǎn)早，實(shí)際它和進(jìn)口車(chē)型的表現(xiàn)一模一樣。

    對(duì)于一個(gè)正常的成年人來(lái)講，除非把第二排座椅調(diào)到最前，否則是很難把自己塞到第三排的，這應(yīng)該是市面上最極限的7座車(chē)了。你也絕對(duì)能猜到，把第三排座椅立起后，后備廂幾乎沒(méi)空間了。