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車輛懸架北京奔馳-奔馳GLC

實(shí)測(cè)
加速時(shí)間
剎車距離
油耗/能耗
噪音
內(nèi)裝
中控方向盤
乘坐空間
天窗規(guī)格
儲(chǔ)物空間
后備廂
結(jié)構(gòu)
車身尺寸
車輪輪胎
動(dòng)力系統(tǒng)
車輛懸架
底盤細(xì)節(jié)
防撞梁
涉水性
四驅(qū)
四驅(qū)結(jié)構(gòu)
四驅(qū)性能
養(yǎng)護(hù)
保養(yǎng)周期
保養(yǎng)費(fèi)用

● 道路駕駛感受——GLC 260懸架韌勁兒更強(qiáng)

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    兩款車的后懸架均為多連桿式后懸架,但前懸架有所區(qū)別,XC60為雙叉臂式獨(dú)立懸架,而GLC為多連桿式獨(dú)立懸架,結(jié)構(gòu)上有區(qū)別。XC60的雙叉臂式前懸架對(duì)于操控性的照顧會(huì)更多,而GLC的多連桿式前懸架更多是為了舒適性妥協(xié)。后懸架下控制臂兩款車的材質(zhì)也不同,XC60下控制臂為鋁制,輕量化做的更好。不過,結(jié)構(gòu)只是一個(gè)基礎(chǔ),真正的實(shí)際表現(xiàn)如何還得看調(diào)校的功底。

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