動(dòng)力系統(tǒng)：

    GLS 320 4MATIC搭載的是一臺(tái)3.0T V6雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，看到參數(shù)其實(shí)就很熟悉了，作為低功率版本，它比GLS 400上那臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)少了61馬力和80�！っ住Ｗ兯傧湟彩俏覀兌贾�道的奔馳9AT，換擋素質(zhì)可以，依舊是懷擋設(shè)計(jì)。

    2016款GLS 500 4MATIC裝備了一臺(tái)4.0T雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率422馬力（310千瓦）/5500rpm，最大扭矩600牛·米/4000rpm。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)在2015款奔馳GL 500上就有裝備，用于取代原先2013款上的4.7T發(fā)動(dòng)機(jī)。一說(shuō)到4.0T，咱們第一個(gè)想到的肯定是由奔馳AMG最新開發(fā)的M177系列，那可是裝備在AMG C 63上的機(jī)器！新款奔馳G 500用的也是跟它結(jié)構(gòu)相同的M176，絕對(duì)是奔馳最新前沿技術(shù)。可惜啊，奔馳GLS使用的并不是那臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)，打開發(fā)動(dòng)機(jī)蓋你就會(huì)發(fā)現(xiàn)，它沒有M177系列那種把渦輪增壓器布置在氣缸夾角之間的結(jié)構(gòu)。實(shí)際上這臺(tái)4.0T就是原先4.7T發(fā)動(dòng)機(jī)縮減排量得來(lái)的產(chǎn)物，目的應(yīng)該是為了應(yīng)對(duì)排量稅吧。

    稍微能給人些安慰的是，新車換裝了奔馳的9G-TRONIC變速箱，這很可能是全球民用量產(chǎn)車中首款縱置9AT變速箱。相比之前的7G-TRONIC，9擋變速箱具有更寬泛的齒比范圍，理論上有助于降低油耗。

    動(dòng)力方面，此次上市的GLS車型發(fā)動(dòng)機(jī)沒有改變，依然和之前一樣，提供3.0T柴油、3.0T汽油和4.0T汽油三種發(fā)動(dòng)機(jī)。不同的是GLS全系標(biāo)配了由奔馳自主研發(fā)的9速手自一體變速箱，這也是在該級(jí)別當(dāng)中首次采用9速變速箱的車型。