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剎車距離北京現(xiàn)代-途勝

實(shí)測
加速時間
剎車距離
油耗/能耗
噪音
內(nèi)裝
中控方向盤
乘坐空間
天窗規(guī)格
儲物空間
后備廂
結(jié)構(gòu)
車身尺寸
車輪輪胎
動力系統(tǒng)
車輛懸架
底盤細(xì)節(jié)
防撞梁
涉水性
四驅(qū)
四驅(qū)結(jié)構(gòu)
四驅(qū)性能
養(yǎng)護(hù)
保養(yǎng)周期
保養(yǎng)費(fèi)用

北京現(xiàn)代 途勝 2022款 途勝L 2.0L 混動·旗艦版

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    在全力踩下剎車踏板時,制動力依舊不夠強(qiáng),再加上輪胎的抓地力也很一般,車輛有著明顯的向前滑動的趨勢。十次連續(xù)測試的成績都在43米上下,表現(xiàn)不能令人滿意,在滿分5分的剎車環(huán)節(jié)只拿到0.9分,遠(yuǎn)低于同級別平均水平。


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北京現(xiàn)代 途勝 2019款 280TGDi 雙離合四驅(qū)智尊版

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    途勝十次的剎車成績比較穩(wěn)定,剎車踏板初段的制動力比較線性,但是后段有所衰減,ABS的工作介入不是很及時,幾次測試下來,成績最終還是沒有闖進(jìn)40米之內(nèi)。


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●100-0 km/h剎車測試

北京現(xiàn)代 全新途勝 2015款 1.6T 雙離合四驅(qū)旗艦型汽車之家汽車之家汽車之家

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