納瓦拉和D-MAX均采用的是非承載式車(chē)身結(jié)構(gòu)，四驅(qū)結(jié)構(gòu)同為電控分時(shí)四驅(qū)。納瓦拉的中央差速器結(jié)構(gòu)為開(kāi)放式差速器，并帶有扭矩放大擋。D-MAX則配備的是伊頓差速鎖，通過(guò)滑輪組的四驅(qū)測(cè)試我們預(yù)估應(yīng)該不在話下。具體情況，我們來(lái)看看它們?cè)诨�輪組測(cè)試中的表現(xiàn)如何？

    D-MAX采用非承載式車(chē)身結(jié)構(gòu)，使其在車(chē)身強(qiáng)度及越野能力上的表現(xiàn)比較突出。不過(guò)，其四驅(qū)結(jié)構(gòu)并不是很復(fù)雜，從動(dòng)力分配情況看，它屬于分時(shí)四驅(qū)。中央差速器結(jié)構(gòu)為開(kāi)放式差速器，并帶有扭矩放大擋。