■ 100-0km/h制動(dòng)測試

    來到制動(dòng)這塊，從測試成績來看，傳祺GS3和瑞虎5x仍然是拼得很激烈，拿下40.65米的傳祺GS3更出色，但和瑞虎5x 40.72米的成績相比，優(yōu)勢非常小。新寶駿RS-3來到這里就沒什么競爭力了，43.06米的成績可以說是被對(duì)手狠狠地拋開了。

■ 100-0km/h制動(dòng)測試

    傳祺GS3的剎車行程適中，均勻的制動(dòng)力輸出確保它穩(wěn)定的成績，經(jīng)過多輪測試，它的剎車距離都比較接近，這點(diǎn)值得肯定。最終，新款傳祺GS3剎車成績?yōu)?0.65米，在同級(jí)別里屬于主流水準(zhǔn)。

    GS3制動(dòng)踏板的腳感跟之前開過的GS7、GS8類似，都是踏板阻尼較小，而且前段有一些虛位，在駕駛時(shí)要需要適應(yīng)一下。最終43.2米的成績與之前測試過的200T車型（38.14米）差了有5米之多。輪胎不同可能是一部分因素，150N車型使用的是固鉑 DISCOVERER HTS M+S胎，200T則是米其林浩悅系列，不過主因還是剎車系統(tǒng)本身，基本上在連續(xù)測試3次后，剎車系統(tǒng)就會(huì)出現(xiàn)明顯的熱衰減，此時(shí)再剎車時(shí)，制動(dòng)的最后階段會(huì)覺得車不是一下干脆停下，而更像是慢慢蹭停，再看剎車成績，也已經(jīng)是46米左右了。

● 100-0km/h制動(dòng)：38.14米

    制動(dòng)表現(xiàn)方面，在全力制動(dòng)的時(shí)候前懸架有明顯的壓縮，車身前傾明顯，但基本處在合理范圍。制動(dòng)力的釋放比較均衡，車輛的制動(dòng)軌跡保持直線可控。值得一提的是米其林浩悅系列輪胎在抓地力方面優(yōu)勢也得以體現(xiàn)，幫助車輛取得38.14米的佳績。

    制動(dòng)系統(tǒng)在連續(xù)測試中會(huì)有一點(diǎn)輕度的熱衰減現(xiàn)象，但在10次的制動(dòng)測試中基本都能維持在39米以下，整體制動(dòng)性能表現(xiàn)出色。在同級(jí)別中，GS3的制動(dòng)表現(xiàn)十分優(yōu)異，不但達(dá)到優(yōu)秀的制動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)，跟同級(jí)別競品對(duì)比也是優(yōu)勢明顯，名爵ZS、哈弗H2s和勁客等車型制動(dòng)距離都在40米以上，跟GS3相比有一定的差距。