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噪音上汽大眾-凌渡

實測
加速時間
剎車距離
油耗/能耗
噪音
內(nèi)裝
中控方向盤
乘坐空間
天窗規(guī)格
儲物空間
后備廂
結(jié)構(gòu)
車身尺寸
車輪輪胎
動力系統(tǒng)
車輛懸架
底盤細節(jié)
防撞梁
涉水性
四驅(qū)
四驅(qū)結(jié)構(gòu)
四驅(qū)性能
養(yǎng)護
保養(yǎng)周期
保養(yǎng)費用

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    噪音也是這幾天接觸中讓人印象深刻的一個點,看來官方放棄無框車窗是個正確的決定。車廂內(nèi)噪音控制達到了很高的水準(zhǔn),特別是四條馬牌MC5輪胎,即使在120km/h行駛時,也幾乎聽不到胎噪,此時車內(nèi)只能聽到一些風(fēng)噪和些許發(fā)動機噪音,整體表現(xiàn)不輸給主流合資中型車。

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