圖片里可以看到的黃色AMG制動卡鉗還有20英寸輪圈都是選裝的，值得一提的是，這臺試駕車選裝了AMG動態(tài)增強版組件，價格為44800元，不過這個包很豐富，里面有黑色DINAMICA微纖維AMG高性能方向盤、AMG電子后軸差速鎖、黃色AMG制動鉗及和AMG行駛控制增強版（AMG RIDE CONTROL+），看起來性價比足夠高。我們這臺車的輪胎配置是米其林的PILOT SPORT 4S，這是一款主打運動操控的輪胎，性能表現突出。

    都知道，AMG GT C的性能介于AMG GT R和AMG GT S之間，為了能讓這只猛獸做到收放自如，AMG為其裝配了前265/35 R19，后305/30 R20的輪圈，輪胎則是米其林PSS系列。我拿到的測試車前部使用的是固定對向六活塞卡鉗，剎車盤則是傳統(tǒng)的復合通風盤，如果你對性能有更為極致的追求，可以花12萬元選裝AMG 高性能陶瓷復合制動系統(tǒng)，不僅制動距離會縮短，抗衰退性能更好，同時還減重40%左右。

    畢竟是四門跑車，沒有上AMG GT R的米其林Pilot Sport Cup 2半熱熔胎也無可厚非。不過Pilot Sport 4S日常走街串巷，偶爾參加一下賽道日也完全夠用。

    GT C原廠標配的輪胎和剎車系統(tǒng)已經足夠強大，前輪胎的規(guī)格是265/35 R19，后輪胎則達到了305/30 R20，PSS輪胎有著強大的抓地力，前六活塞卡鉗也能在必要時牢牢控制住這只猛獸，當然你也可以多花12萬元選裝陶瓷復合制動系統(tǒng)，那它的制動表現將會更出色。

    輪胎選用了民用車上的頂級產品米其林Pilot Sport Cup 2半熱熔胎，前輪275/35 ZR19、后輪325/30 ZR20。是的，你沒看錯，AMG GT R的后輪寬度已經達到了325mm，而且還是半熱熔胎，所以它的抓地力已經強大到你無法想象的地步。再配上前6后4活塞剎車卡鉗、碳纖維陶瓷復合制動盤……這么說吧！這臺車的加速有多猛、剎車就有多強悍！

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