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車身尺寸凱迪拉克(進口)-凱迪拉克CT6(海外)

實測
加速時間
剎車距離
油耗/能耗
噪音
內裝
中控方向盤
乘坐空間
天窗規(guī)格
儲物空間
后備廂
結構
車身尺寸
車輪輪胎
動力系統(tǒng)
車輛懸架
底盤細節(jié)
防撞梁
涉水性
四驅
四驅結構
四驅性能
養(yǎng)護
保養(yǎng)周期
保養(yǎng)費用

    婚姻真的一定意味著束縛嗎?就像大型車是否一定意味著笨重。凱迪拉克給了不一樣的答案:搭載4缸增壓發(fā)動機的入門版CT6,它的整備質量甚至小于自家的CTS,以及標軸和長軸版的寶馬5系。

凱迪拉克(進口) 凱迪拉克CT6(海外) 2016款 基本型

凱迪拉克(進口) 凱迪拉克CT6(海外) 2016款 基本型

『上面兩表中所有參數均使用中規(guī)版數據,以便與國內的各款加長車型直接比較』

    從上面兩個表格我們可以獲得的信息是:一、CT6的輕量化工程出色,它輕于比它小很多的車型;二、它的尺寸略大于豪華品牌中大型車的加長車型,比ABB三個品牌加長之后最長的5系Li還長,同時它又小于大型車的加長車型。這可以反映出它的定位:在國內市場,是介于上述兩者之間的。話題回到輕量化,上圖中的寶馬7系和奔馳S級都是兩驅車型,CT6雖然小,但加上四驅系統(tǒng)之后整備質量比它們都要輕,這是怎么做到的?