加速測試

    整個的加速過程比較平淡，動力輸出均勻，換擋流暢，車內(nèi)沒有很強烈的加速感，相比同級別對手而言最終的加速成績還算不錯，車輛在多次加速測試中并沒有出現(xiàn)很明顯的衰減情況，變速箱也沒有出現(xiàn)過熱，動力輸出線性流暢，車身姿態(tài)平穩(wěn)�，F(xiàn)在正值北京盛夏，加速成績比老款車型慢了半秒與天氣有關(guān)。

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    東風(fēng)風(fēng)神AX7日常使用時動力感受平平，這里面變速箱應(yīng)該承擔(dān)至少一半的責(zé)任，因為轉(zhuǎn)速拉到3000rpm以上時動力表現(xiàn)還是可以的。0-100km/h測試因為是全油門加速，所以用到的主要是高轉(zhuǎn)速區(qū)間。最后成績是9.92秒，同樣也是表現(xiàn)平平，不過跟之前的自然吸氣車型（之前測試2015款A(yù)X7 2.3L自動擋是11.95秒）相比還是要快了不少的。

● 2.0L 5MT車型性能測試：成績給人驚喜

    0-100km/h加速

    風(fēng)神AX7的加速成績?yōu)?0.83秒，什么概念？在我們測試過的所有自主品牌緊湊型SUV里排行第二，在裝備自然吸氣發(fā)動機的自主品牌SUV中穩(wěn)坐第一的位置。高轉(zhuǎn)強勁的發(fā)動機和成熟的變速箱匹配是取得這一優(yōu)秀成績的關(guān)鍵所在。

● 2.3L 6AT車型性能測試：成績符合預(yù)期

    0-100km/h加速

    日常駕駛時，2.3L車型的動力表現(xiàn)比2.0L車型好一些，但測試時結(jié)果卻相反。這是因為性能測試為的是考驗車輛在極限情況下的能力，測試2.0L手動擋車型時我們以高轉(zhuǎn)速起步，在日常駕駛中大家極少這樣開車，而測試2.3L車型時由于自動變速箱的限制，我們只能以不太高的轉(zhuǎn)速起步，加之自動變速箱傳動效率相對較低等因素，成績自然也就差些。