后備廂奔馳(進(jìn)口)-奔馳GLC轎跑

實(shí)測(cè): 加速時(shí)間; 剎車距離; 油耗/能耗; 噪音
內(nèi)裝: 中控方向盤; 乘坐空間; 天窗規(guī)格; 儲(chǔ)物空間; 后備廂
結(jié)構(gòu): 車身尺寸; 車輪輪胎; 動(dòng)力系統(tǒng); 車輛懸架; 底盤細(xì)節(jié); 防撞梁; 涉水性
四驅(qū): 四驅(qū)結(jié)構(gòu); 四驅(qū)性能
養(yǎng)護(hù): 保養(yǎng)周期; 保養(yǎng)費(fèi)用

后備廂

節(jié)選自《誰(shuí)更“溜” 寶馬X4對(duì)比奔馳GLC Coupe》

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劣勢(shì)不可不提，我們用三個(gè)箱子（分別為20、24、28英寸）來(lái)展現(xiàn)一下后備廂的裝載能力，看看差距會(huì)有看起來(lái)那么大嗎？

高度是弊病，GLC Coupe的溜背造型讓它的后備廂的最大和最小高度都遠(yuǎn)遜于GLC，盡管進(jìn)深略長(zhǎng)，但擺放箱子時(shí)，還是不可避免的敗給了GLC。

身為一輛SUV，后備廂的實(shí)用性不夠，的確是個(gè)問(wèn)題。但在GLC Coupe的潛在購(gòu)買者心里，誰(shuí)會(huì)因?yàn)檫@10厘米的開口寬度劣勢(shì)而給它減分呢，看上它的，有幾個(gè)又真的是實(shí)用派呢？這運(yùn)動(dòng)的個(gè)性外觀，就足以了。