噪音對比方面，昂克賽拉在各個速度區(qū)間的噪音值都要低于思域，這一點在行駛時也能很清楚地感受到，思域的隔音效果比不過昂克賽拉，這也是昂克賽拉在檔次感方面和思域拉開差距的一個點。

    近年來馬自達旗下的產(chǎn)品對隔音降噪方面的提升是“肉眼可見”的，在各個時速區(qū)間下的噪音值都低于我們的推薦值。不過120km/h時的轉(zhuǎn)速達到了2800rpm，由于轉(zhuǎn)速較高，所以發(fā)動機的噪音會有些明顯。

    無論是實測數(shù)據(jù)還是主觀感受，全新馬自達3都要比老款車型安靜許多。巡航時發(fā)動機噪音被有效隔絕，胎噪和風噪也控制的很好，整體表現(xiàn)令人滿意。

◆ 噪音測試

    噪音控制并不是昂克賽拉的強項。日常行駛中發(fā)動機占據(jù)了最主要的噪音來源，并且底盤也難做到安靜。數(shù)值方面，除了120km/h時略有超出之外，其余三組數(shù)據(jù)均處在我們的推薦值之內(nèi)。

● 噪音測試

    昂克賽拉的風噪、路噪以及發(fā)動機噪音都不小，在噪音測試中有很多項目都超過了推薦值，對舒適性有所影響，不過發(fā)動機的聲音或多或少可以為駕駛員帶來一些激情，如果您購買它主要是用來自己開的話，可以弱化一下這輛車的噪音成績。