景逸X5 1.5T+CVT車型整體駕駛起來(lái)還是以舒適性為主，CVT變速箱的平順性不錯(cuò)。光有好的參數(shù)和配置是不行的，到了真刀真槍的測(cè)試環(huán)節(jié)，它的表現(xiàn)又如何呢？

■加速測(cè)試

    出于對(duì)CVT變速箱的保護(hù)，發(fā)動(dòng)機(jī)起步時(shí)的轉(zhuǎn)速只能維持在1600rpm上下，所以起步階段的加速感比較一般，前輪也沒有出現(xiàn)打滑的情況，從圖上曲線來(lái)看，整個(gè)加速過(guò)程十分平順，這也是CVT變速箱的特性，只是加速感一般，最大g值還不到0.4，整個(gè)加速過(guò)程都維持在0.2上下，最終測(cè)得的加速成績(jī)?yōu)?3.78秒。

● 0-100km/h加速測(cè)試

    經(jīng)過(guò)多次嘗試后，我們將全新景逸X5的起步轉(zhuǎn)速維持在3000rpm左右。離合踏板迅速抬起時(shí)，前輪產(chǎn)生了一定程度的打滑，不過(guò)迅速回復(fù)抓地力。從曲線圖中我們可以看出，一擋和二擋時(shí)的波峰都能突破0.5g，并且二擋即可破百。最終我們測(cè)得其0-100km/h的加速成績(jī)?yōu)?0.73秒。與同級(jí)別車型相比，是有一定優(yōu)勢(shì)的，并且甚至超過(guò)了一些合資車型。

  ◆ 0-100km/h 加速測(cè)試

    全力加速時(shí)，兩只前輪對(duì)160馬力、215牛·米的動(dòng)力完全招架不住，關(guān)閉ESP后，即便起步轉(zhuǎn)速控制在2000rpm以內(nèi)也很容易讓它“一撓到底”。謹(jǐn)慎地控制好油門，在6200rpm換擋前也感受不到動(dòng)力的衰竭，發(fā)動(dòng)機(jī)的表現(xiàn)十分搶眼。除了強(qiáng)大的動(dòng)力輸出，變速箱的齒比設(shè)定也讓景逸X5在0-100km/h的加速中占了很大便宜，只需2擋就能讓速度“破百”。最終8.68秒的加速成績(jī)?cè)谕��?jí)別車型中難逢對(duì)手，優(yōu)勢(shì)明顯。